Cтраница 2
Максимальные натяжения сбегающей и набегающей ветвей цепи у приводных звездочек являются максимальными натяжениями только в начальной и конечной точках каждой ветви - участков конвейера. Во многих случаях для расчета поддерживающих металлоконструкций важно знать распределение максимальных натяжений по всей трассе конвейера. [16]
Общим недостатком горизонтально-замкнутых тележечных конвейеров по сравнению с вертикально-замкнутыми является значительная величина производственной площади, занимаемой ими. Предпочтение горизонтально-замкнутым конвейерам отдается при использовании их для литейных цехов ввиду более простой конструкции ходовой части и поддерживающей металлоконструкции, а также большей грузоподъемности. [17]
Работы по монтажу ковшовых конвейеров регламентируются действующими строительными нормами и правилами - СНиП Ш - Г, 10, 1 - 62, в которых содержатся требования к технической документации, необходимой для выполнения монтажных работ, к оборудованию, предъявляемому для монтажа, и к подготовке строительной части. Там же даны основные указания по монтажу механизмов общего назначения: редукторов, муфт, зубчатых передач и др., а также указания по монтажу опорных и поддерживающих металлоконструкций ковшовых конвейеров, их приводных и натяжных устройств и ходовой части. Указанные нормы и правила устанавливают также порядок испытания, сдачи и приемки смонтированных конвейеров. [18]
Это улучшает условия приема вагонеток на станцию. Вместо опоры этим же целям может служить качающийся башмак, устанавливаемый со стороны трассы перед отклоняющим башмаком, на расстоянии 5 - 6 м от него. Несмотря на некоторое усложнение поддерживающих металлоконструкций, в последнем случае значительно улучшаются условия приема вагонеток на станцию и работы несущих канатов, которые перегибаются на отклоняющих ( входных) башмаках станции. [19]
Трудоемким является монтаж маслостанций систем централизованной смазки. Маслостанция собирается в блок в мастерской. Все оборудование ( маслобак, насосы, фильтры, теплообменники, арматура и маслопроводы) монтируется на раме поддерживающей металлоконструкции в единый блок и транспортируется в машинный зал, где устанавливается на черный пол без фундамента. На месте изготавливаются только маслопроводы от маслостанций к компрессору. [20]
В окрасочных цехах применяются в. Состоят из одной или двух тяговых цепей, охватывающих звездочки. Одна из звездочек приводная, другая натяжная. Цепь опирается на поддерживающие металлоконструкции. К цепям прикреплены одна или несколько тележек. [21]