Предварительно напряженная балка
Cтраница 3
При увеличении пролета или увеличении расчетной нагрузки на балку рационально использование стальных предварительно напряженных балок ( рис. 35, д), в которых предварительно напряженный трос располагается в зонах максимального растяжения. [31]
При увеличении нормативной нагрузки с 0 5 до 0 8F предел огнестойкости предварительно напряженной балки со стержневой арматурой уменьшается с 1 ч 20 мин до 1 ч из-за хрупкого разрушения бетона сжатой зоны. [32]
Сделан анализ применения широкого диапазона марок бетона ( т М-200 до М-1000) в предварительно напряженной балке постоянной высоты. Уменьшение объема балки при увеличении прочности бетона принято в зависимости от - изменения площади сечения по принципу сохранения геометрического подобия при постоянном пролете. [33]
Схемы распределения напряжений в железобетоне: а - бетонная балка; б - обычная железобетонная балка; я - предварительно напряженная балка при изготовлении; г - предварительно напряженная Палка при пагруженкп. [34]
Покрытие в зданиях с укрупненной сеткой колонн верхнего этажа решено в типовых конструкциях одноэтажных промышленных зданий и может выполняться из типовых предварительно напряженных двускатных балок или типовых предварительно напряженных балок для зданий с плоской кровлей, а также типовых предварительно напряженных сегментных ферм. [35]
Постепенно возрастающая нагрузка полностью погашает предварительное обжатие растянутой зон ы ( рис. 16.4 2 в), и напряжение в арматуре составит о р - сг о asp2 - С этого момента работа предварительно напряженной балки качественно не отличается от работы изгибаемого элемента с ненапрягаемой арматурой. [36]
Высота балок колеблется в широких пределах и в зависимости от нагрузок и назначения конструкции составляет / в. В предварительно напряженных балках она может быть уменьшена до / 25 пролета. В целях типизации элементов и стандартизации опалубки высоту сечения h назначают кратной 50 мм, если она не более 600 мм, и кратной 100 мм при большей высоте. [37]
Остаточный прогиб после 50-минутного воздействия огня в предварительно напряженных балках, армированных термически упрочненной арматурой класса Ат-V, был равен 6 - 8 мм. А в предварительно напряженных балках, армированных термически упрочненной арматурой класса Ат-VI, остаточный прогиб после 30-минутного воздействия огня составлял 11 - 12 мм. Большой остаточный прогиб в балках с арматурой класса Ат-VI объясняется более интенсивным развитием пластических деформаций при нагреве и разупрочнением при более низких температурах. Прогибы балок в зависимости от нагрузки при кратковременном нагреве больше прогиба при нормальной температуре приблизительно на величину остаточного прогиба балки. [38]
Сечение таких балок - двутавровое. Для повышения транспортабельности предварительно напряженные балки можно изготовлять разделенными на блоки, которые дают возможность осуществить предварительное натяжение основной рабочей арматуры непосредственно на площадке строительства НС и КС. Изготовляют такие балки только на специальных стендах, имеющихся на специализированных заводах железобетонных изделий. [39]
Конструкции бортовых элементов представляли самостоятельные предварительно напряженные балки двутаврового сечения переменной высоты. [41]
Подкрановые балки служат для поддержания рельс, по которым перемещаются мостовые краны. В зданиях с опорными кранами грузоподъемностью до 30 т с шагом основных колонн в 12 м применяют сборные железобетонные предварительно напряженные балки. [42]
Во время работы конструкции эги предварительные напряжения используются в первую очередь, и только после их исчерпания материал начинает воспринимать основные напряжения, вплоть до величины расчетного сопротивления. Таким образом, предварительное напряжение увеличивает протяженность упругой работы основного материала конструкции. Дополнительным источником экономии стоимости предварительно напряженных балок служит то, что применяемые для создания предварительного напряжения высокопрочные материалы, частично заменяющие основной материал конструкции, относительно дешевле обычной конструкционной стали. [43]
Во время работы конструкции эти предварительные напряжения используются в первую очередь, и только после их исчерпания материал начинает воспринимать основные напряжения, вплоть до величины расчетного сопротивления. Таким образом, предварительное напряжение увеличивает протяженность упругой работы основного материала конструкции. Дополнительным источником экономии стоимости предварительно напряженных балок служит то, что применяемые для создания предварительного напряжения высокопрочные материалы, частично заменяющие основной материал конструкции, относительно дешевле обычной конструкционной стали. [44]
Для передачи горизонтальных тормозных усилий в стыке устанавливают ребровые накладки, привариваемые к верхним закладным листам балок и специальному закладному листу колонны. Чтобы смягчить удары и толчки, передаваемые на подкрановую балку при движении мостового крана, и уменьшить износ путей, между подкрановой балкой и рельсом укладывают упругую прокладку из прорезиненной ткани толщиной 8 - 10 мм. При этом принимают во внимание, что предварительно напряженные балки имеют выгиб, а крано - - вый рельс должен получить горизонтальное положение. [45]
Страницы: 1 2 3 4