Испаряющийся метан

Cтраница 1

Испаряющийся метан поступает в электрический подогреватель регулируемой мощности ( максимальная - 10 кет), затем проходит через счетчик ( пропускной способностью до 120 м3 / ч) и регулятор давления, поддерживающий постоянное давление газа ( 0 05 кГ / смг) в самом резервуаре. В дальнейшем этот газ поступает в центральную газораспределительную сеть г. Нанта. [1]

Количество испаряющегося метана составляет, например, 0 18 - 0 22 % в сутки. Зная скорость судна и протяженность рейса, такие потери установить нетрудно. Продолжительность некоторых основных линий транспортировки природных газов приведена в табл. 1.4. Здесь же указан и примерный объем перевозок газа. [2]

Схема блока разделения ( разделительного агрегата для получения азотоводородной смеси из коксового газа методом глубокого охлаждения. [3]

Из теплообменника 2 коксовый газ поступает в добавочный теплообменник 4, где охлаждается испаряющимся метаном, азотоводородной смесью и фракцией окиси углерода до - 180 С. В этом аппарате сжижается большая часть метана и полностью все остальные углеводороды. [4]

Состав природного газа ( в % мол. [5]

Уменьшение суммарного содержания углеводородов тяжелее метана с 5 3 до 4 5 % вызвало необходимость снижения температуры частичного ожижения с - 67 ( по проекту) до - 76, что в свою очередь потребовало увеличения мощности этанового цикла и использования теплоотвода испаряющимся метаном. [6]

На длинных линиях на метановозе для балластного перехода оставляют 4 - 5 % груза, который подается в танки для поддержания в них температуры - 162 С. При этом испаряющийся метан используется в качестве топлива для судовой энергетической установки, а излишки его сжигаются. Это приводит к большим потерям груза из-за очень низкой температуры внутри танка и, как следствие, к значительным притокам тепла. [7]

Двуокись углерода растворяется в нефти лучше метана. Поэтому при вытеснении двуокись углерода замещает испаряющийся метан в нефтяной фазе. В результате на фронте вытеснения нефти газом газовая фаза почти полностью состоит из метана. [8]

Во время работь двигателя потери газа равны нулю: испаряющийся метан направляется в испаритель-смеситель, а затем в цилиндр двигателя. [9]

Испарившийся сжиженный газ после сжатия либо выпускается в атмосферу, либо подается в котельную установку. На танкерах установлены также подогреватели, при помощи которых температуру испаряющегося метана можно повысить, по крайней мере, до 5 С. [10]

Селективное гидрирование гомологов ацетилена во фракции С4, полученной при разных режимах пиролиза. [11]

Выделение водорода из газов пиролиза на крупных установках осуществляют на стадии деметанизации. Особенность схемы ( рис. 1.31) состоит в том, что газ после последнего ( четвертого) сепаратора, в котором отделяется конденсат, поступающий в деметанизатор, проходит еще один теплообменник, где охлаждается до наиболее низких температур за счет теплообмена с газом, выходящим с верха колонны, и особенно за счет испаряющегося метана, отделенного в сепараторе. [12]

В криогенном блоке поток таза предварительно охлаждается в теплообменнике 1 продуктами разделения и затем в теплообменнике 2 кипящим пропаном до температуры 228 К. Тяжелые углеводороды, выводимые из сепаратора в количестве 3220 л / мин, направляются затем на отдельную установку для переработки на пропан, бутан и легкие фракции, что способствует повышению технико-экономической эффективности всей установки. При охлаждении природного газа в теплообменнике 4 испаряющимся метаном температура газа понижается до 172 К и до 95 % исходного газа сжижается. При этом в образовавшемся конденсате растворяется до 45 % гелия, содержащегося в исходном газе. Отпарка гелия производится в отпарной колонне 6, в верхнюю часть которой подается образовавшийся конденсат. Жидкость, собирающаяся в кубе колонны, содержит не более 0 001 % молярной доли гелия. [13]

Схема процесса низкотемпературной очистки газа с применением холодильного цикла высокого давления ( хладагент азот и абсорбции жидким азотом. [14]

По схеме, изображенной на рис. 14.7, исходный газ с высоким содержанием водорода, обычно под давлением 10 5 - 12 am, после предварительного охлаждения обратными газами поступает в низкотемпературную секцию. Здесь газ обезвоживается и дополнительно охлаждается до - 46 С при помощи обычного аммиачного холодильного цикла. Азот высокой чистоты, получаемый на установке ректификации воздуха, сжимают приблизительно до 210 am и вместе с исходным газом охлаждают до - 46 С. Из схемы рис. 14.7 видно, что охлажденный до - 46 С газ проходит сначала через три теплообменника, в которых охлаждается выходящими с установки потоками, а именно испаряющимся метаном, окисью углерода и азотом с низа колонны промывки жидким азотом и азото-водородной смесью, отбираемой с верха колонны. В первом теплообменнике, где температура газа снижается приблизительно до - 101 С, конденсируются небольшие количества жидких углеводородов, которые периодически выводятся из системы. Во втором теплообменнике температура газа дополнительно снижается до-146 С. Это приводит к конденсации так называемой этиленовой фракции, в которой присутствуют большая часть этилена, содержавшегося в исходном газе, остаточные количества более тяжелых углеводородов и небольшое количество метана. Этиленовую фракцию испаряют и используют для охлаждения части поступающего азота. В третьем теплообменнике газ охлаждается приблизительно до - 179 С в результате испарения метана и смеси окиси углерода с азотом. При этом конденсируются дополнительные количества метана и этилена. [15]

Страницы: 1 2