Верхняя опорная балка
Cтраница 1
 |
Устройство для подъема самоподъемного крана. [1] |
Верхние опорные балки подъемной клети служат одновременно площадкой. Ею пользуется машинист при переходе с лестницы, расположенной внутри башни, в кабину, размещенную на поворотной части крана. [2]
Как во всех газоплотных прямоточных котлах, экранная система висит на верхних коллекторах ВРЧ, присоединенных к верхним опорным балкам. Массовая нагрузка труб ВРЧ больше, чем у других котлов, и может стать опасной в случае накопления шлака в нижней части топочной камеры. Поэтому между холодной воронкой и призматической частью топки предусматривается горизонтальный компенсатор, и холодная воронка опирается на четыре опорных стояка. [3]
 |
Устройство для перемещения саыоподъемного крана. [4] |
В процессе подъема башни башмаки с помощью рычага отводятся в сторону от упоров, благодаря чему клеть беспрепятственно перемещается. Верхние опорные балки подъемной клети служат одновременно площадкой. Ею пользуется машинист при переходе с лестницы, расположенной внутри башни, в кабину, размещенную на поворотной части крана. [5]
Современные вагоноопрокидыватели оснащены подвесными платформами - мостами и подвижной люлькой. В процессе поворота ротора под действием привода, взаимодействующего с зубчатыми венцами, соосными с круговыми бандажами, происходит плавное перемещение вагона к боковым привалочным стенкам, армированным толстой резиной, а затем к верхним опорным балкам, удерживающим вагон в опрокинутом положении. Существуют роторные вагоноопрокидыватели, которые рассчитаны на разгрузку одновременно двух четырехосных полувагонов или одного восьми - или шестиосного. [6]
Современные вагоноопрокидыватели оснащены подвесными платформами-мостами и подвижной люлькой. В процессе поворота ротора под действием привода, взаимодействующего с зубчатыми венцами, соосными с круговыми бандажами, происходит плавное перемещение вагона к боковым привалочным стенкам, армированным толстой резиной, а затем к верхним опорным балкам, удерживающим вагон в опрокинутом положении. Для лучшей очистки кузовов вагонов от остатков грузов на ряде конструкций внутри ротора опорные балки совмещены с балками вибраторов, которые могут быть включены автоматически при определенном угле поворота ротора. Так, например, на роторе вагоноопрокидывателя ВРС-125 Днепропетровского завода металлургического оборудования ( ДЗМО) установлены три вибратора мощностью привода 11 кВт каждый. Эксплуатируются роторные вагоноопрокидыватели, которые рассчитаны на разгрузку одновременно двух 4-осных полувагонов или одного 8-или 6-осного. [7]
Страницы: 1