Многоопорная балка

Cтраница 2

С использованием полученной характеристики определим максимально возможную длину пролета многоопорной балки. [16]

Если трубный пучок имеет поперечные перегородки, то трубы рассчитывают как многоопорные балки, где перегородки рассматривают как опоры. Температурные напряжения, усилия от давления, а иногда и весовые нагрузки суммируются. При суммировании необходимо учитывать знак напряжений или усилий. [17]

Конструкция, изображенная на рис. 17 - 1, е, представляет собой неразрезную многоопорную балку. На средних опорах образуются изгибающие моменты; соединения работают, как жесткие. В крайних опорах изгибающие моменты отсутствуют, сопряжения работают, как шарнирные. [18]

Балки, опирающиеся больше чем на две опоры, называются неразрезными или многоопорными балками. Из неразрезных балок мы рассмотрим простейшую, а именно балку на трех опорах. [19]

Балка соединяется с одной из опор в продольном направлении неподвижно, а с другой ( или другими в многоопорных балках) - подвижно. При деформациях, вызванных температурой и нагрузкой, незакрепленный конец балки имеет возможность свободно перемещаться в продольном направлении. На фигуре показана конструкция соединения шарнирно-неподвижная. Балка соединена с плитой штырями, не стесняющими поворота элемента, но препятствующими продольному перемещению. [20]

При этом упрощенном методе расчета вала опорные реакции и расчетные напряжения получаются преувеличенными по сравнению с теми, которые получились бы в результате расчета вала как многоопорной балки. [21]

Расположение шарниров при установке вала на сдвоенных подшипниках.| Распределение усилий, переда-ваемых ступицей на вал. [22]

При установке в опоре двух подшипников качения большую часть нагрузки воспринимает внутренний ( ближайший к пролету) подшипник, поэтому условный шарнир располагают либо по внутреннему подшипнику, либо при расстоянии между подшипниками свыше половины диаметра вала в точке, находящейся на одной трети расстояния между подшипниками, ближе к внутреннему, как показано на рис. 4.35. В уточненных расчетах вал рассчитывают как многоопорную балку на упругих опорах с учетом осадки подшипников. [23]

После определения требуемых поперечных сечений приближенным способом производится вторичный расчет лояса с учетом изгибающего момента, вычисленного уточненным путем. При этом пояс рассматривается как многоопорная балка. Точность практических расчетов достаточна при условии рассмотрения пояса в качестве трехпролетной неразрезной балки. [24]

Вследствие того, что деформация многоопорной балки в одном сечении будет сказываться на перемещение в других сечениях, то операцию по выверке горизонтальности следует повторять несколько раз. [25]

Второй случай, приведенный на рис. 31, б, - груз имеет малую продольную жесткость. Нагрузки распределяются по опорам аналогично нагрузкам неразрезных многоопорных балок. [26]

Определим теперь частоту второго тона. Необходимо иметь в виду, что частота второго тона многоопорных балок при неодинаковых длинах пролетов близка к частоте первого тона. Объясняется это тем, что форма колебаний основного тона каждого пролета соответствует форме колебаний основного тона балки на двух шарнирных опорах. [27]

Напряжения изгиба, связанные с дискретным расположением шариков в гибком подшипнике. Гибкое колесо совместно с наружным кольцом гибкого подшипника опирается на шарики подобно многоопорной балке. [28]

При больших поперечных перегрузках к трубопроводам в баках крепят растяжки, увеличивая тем самым количество опор балки. При этом напряжения в трубопроводе следует определять известными способами, как в многоопорной балке. Следует еще отметить, что при транспортировке ракеты возможны циклические поперечные перегрузки. При выборе шага растяжек на трубопроводах это учитывают и стремятся к тому, чтобы собственная частота колебаний трубы возможно больше отличалась от частоты вынужденных колебаний системы. [29]

Наконец, значимость расчета зависит от наличия или отсутствия унифицированных расчетных схем, по которым имеются проверенные практикой значения коэффициентов запаса. Например, более правильно было бы рассчитывать коленчатый вал двигателя, как статически неопределимую многоопорную балку. Предпочитают рассчитывать коленчатый вал как разрезную балку, сопоставляя найденный коэффициент запаса с полученными тем же методом коэффициентами запаса для других отлаженных, надежно работающих двигателей. [30]

Страницы: 1 2 3