Литая надрессорная балка

Cтраница 1

Литые надрессорные балки бракуются в эксплуатационных условиях, если трещина имеется на вертикальной или горизонтальной нижней стенке, от отверстия верхней горизонтальной стенки дошла до вертикальной, от подпятника перешла на вертикальную стенку. При этом вырубки пороков литья после изготовления надрессорной балки не являются основанием для ее браковки. [1]

Надрессорная литая балка тележки. [2]

Балки надрессорные бывают стальные литые ( рис. 121), штампованные и коробчатые. У современных литых надрессорных балок подпятник и скользуны отливают вместе с балкой. [3]

Тележка М-44. [4]

Между скользу-нами кузова и тележки должен быть зазор, обеспечивающий свободное поворачивание тележки относительно рамы вагона. В стальных литых надрессорных балках подпятники и коробки скользуиов отлиты за одно целое с балкой. [5]

Тележка двухосная ЦНИИ-ХЗ грузового вагона. [6]

Она состоит из двух литых боковин, в которых имеется средний проем ( окно) для размещения пружин рессорных комплектов. В пазы боковых проемов-вставлены корпуса букс колесных пар. Литая надрессорная балка тележки представляет собой брус коробчатого сечения, воспринимающий нагрузку от вагона через пятниковое соединение. Концы балки опираются на клиновые амортизаторы и через них на комплекты пружин. Клинья аморти-заторол размещены в особых углублениях и соприкасаются своими вертикальными плоскостями со стальными сменными планками, укрепленными на боковинах. В зависимости от массы груза вагона каждый рессорный комплект тележки состоит из пяти-семи двухрядных пружин. Колесные пары для этой тележки имеют диаметр по кругу катания 950-мм. [7]

Страницы: 1