Метод - балансировка
Cтраница 1
Метод балансировки предусматривает сначала определение дисбаланса D / I, а затем дисбаланса D / I. Тогда дисбаланс Он момента относительно этой оси не даст и, следовательно, на вынужденные колебания системы ротор-рама влиять не будет. [1]
Метод балансировки, если она требуется, следует указывать на рабочем чер - 1еже шкива. [2]
Метод балансировки на призмах для высокооборотных колес неприменим, поскольку этим методом в принципе невозможно обнаружить эксцентриситеты, меньшие, чем коэффициент трения качения, который для стали по стали равен примерно 50 мк. Поэтому статическую балансировку колес турбодетандеров производят в специальных приспособлениях. [3]
 |
Условия балансировки. [4] |
Назначить метод балансировки карданного вала диаметром 80 мм, вращающегося с максимальной скоростью 3200 об / мин. [5]
Эффективность методов балансировки по коэффициентам влияния существенно возрастает с увеличением точности измерений. [6]
 |
Маятниковый подвес рамы в балансировочных станках. [7] |
Однако этот метод балансировки требует больших затрат времени и не отличается высокой точностью, поэтому чаще всего уравновешивание вращающегося звена осуществляется на специальных балансировочных станках. [8]
Модель и метод балансировки тем более устойчивы, чем больше гибкость ротора. [9]
Различают два метода балансировки: статический и динамический. Первый из них применяют для балансировки роторов ( якорей) небольших по мощности и тихоходных ( до 1000 об / мин) электрических машин, второй - для балансировки роторов крупных и быстроходных машин. [10]
Различают два метода балансировки: статический и динамический. Первый применяют для балансировки роторов ( якорей) небольших по мощности и тихоходных ( до 1000 об / мин) электрических машин, второй - для балансировки роторов крупных и быстроходных машин. [11]
Рассматривая компромиссы как метод балансировки расходов, доходов и прибыли фирм, следует отметить, что они оцениваются в двух аспектах: во-первых, с точки зрения воздействия на полные издержки системы и, во-вторых, по влиянию на доходы от сбыта. Можно найти компромисс таким образом, что полные издержки увеличатся, но вследствие лучшего предоставления услуг доход от сбыта возрастает. [12]
 |
Размещение остаточных дисбалансов двухдискового ротора. [13] |
Проблемы в реализации методов балансировки с учетом деформируемости роторов разрешаются созданием нового оборудования и аппаратуры, о которых сказано ниже. Предварительно заметим, что в настоящее время еще нет четкой классификации роторов применительно к выбору метода их уравновешивания. Например, для жестких роторов нестационарных ответственных турбомашин, где требования к балансировке повышены, получили распространение термины высокоскоростной, или быстроходный, ротор. [14]
Дается краткая классификация методов балансировки роторов в зависимости от их деформируемости. Рассматривается причина ограниченной эффективности балансировки упруго-деформируемых роторов по методике балансировки жестких роторов. Определяется, при каких условиях принятое в настоящее время размещение балансировочных грузов в опорных плоскостях эффективно для упруго-деформируемых роторов. Предлагается метод балансировки упруго-деформируемых роторов с помощью грузов, устанавливаемых на упругих элементах. Анализируется характеристика упругого элемента в зависимости от деформации ротора. Обоснование предлагаемого метода дается на примере однодискового ротора, балансируемого в сечениях, расположенных вблизи опор. [15]
Страницы: 1 2 3