Метод - обслуживание
Cтраница 1
Метод обслуживания может быть сторожевым, маршрутным или маршрутно-сторожевым. При сторожевом методе рабочий, наблюдая за всеми станками, определяет необходимость их обслуживания. При маршрутном методе рабочий обслуживает станки по заранее установленному маршруту. [1]
Метод обслуживания на специализированных постах заключается в расчленении объема работ данного вида технического обслуживания и распределении его по нескольким постам. Посты и рабочие в этом случае специализируются с учетом однородности работ или рациональной их совместимости, а оборудование постов распределяется по выполняемым операциям. [2]
Такой метод обслуживания применим только при высокой надежности работы оборудования. Особое внимание уделяется вентиляции и кондиционированию. [3]
При вахтенном методе обслуживания и агрегатно-узловом методе ремонта удлиняются коммуникации между ф-блоками Ж и Жв, а также Р и Ра. Удлинение коммуникаций ведет к увеличению стоимости транспортирования и других эксплуатационных издержек. В табл. 56 приведены расчеты расходов, связанных с осуществлением вахтенного и агрегатно-узлового методов эксплуатации блочно-комплектной насосной станции магистрального нефтепровода Усть-Балык - Курган - Уфа-Альметьевск. [4]
При операционно-постовом методе обслуживания объем работ данного вида ТО распределяется также между несколькими спе - циализированными, но параллельно расположенными постами, за каждым из которых закреплена определенная группа работ или операций. При этом работы или операции комплектуются по виду обслуживаемых агрегатов и систем, например; 1 - й пост - механизмы передней подвески и переднего моста; 2 - й прет - задний мост и тормозная система; 3 - й пост - коробка передач, сцепление, карданная передача. [5]
При операционно-постовом методе обслуживания объем работ данного вида технического обслуживания распределяется также между несколькими специализированными, но параллельно расположенными постами, за каждым из которых закреплена определенная группа работ или операций. При этом работы или операции комплектуются по виду обслуживаемых агрегатов и систем, например: 1 - й пост - механизмы передней подвески и переднего моста; 2 - й пост - задний мост и тормозная система; 3 - й пост - коробка передач, сцепление, карданная передача. [6]
 |
Варианты последовательности выполнения работ. [7] |
При операционно-постовом методе обслуживания автомобилей объем работ каждого вида обслуживания также распределяется по нескольким постам. После обслуживания на одном посту автомобиль перемещается на другой пост. Время пребывания на каждом посту обслуживания должно быть одинаковым. Организация работ операционно-постовым методом позволяет применять узкоспециализированное оборудование, механизировать технологический процесс и этим повысить качество работ и производительность труда. Однако при этом неизбежны потери времени на многократные установки и съезды автомобилей с постов и загрязнение атмосферы помещения отработавшими газами. [8]
 |
Типажи поточных линий ТО-1 грузовых автомобилей ГАЗ и. [9] |
При выборе метода обслуживания имеют значение также габаритные размеры автомобилей. При значительных габаритных размерах для маневрирования автомобилей требуется большая площадь помещения. Это обстоятельство предопределяет выбор в пользу поточного метода, дающего в данных условиях даже при небольшом парке автомобилей большую экономию производственных площадей. [10]
Одним из методов передового обслуживания пассажиров является организация приема ручной клади прибывших пассажиров непосредственно у вагонов и отправляющихся пассажиров на привокзальной площади при высадке их из вагонов трамвая, из автобусов или других видов городского транспорта. [11]
Сейчас по диспетчерскому методу обслуживания работает несколько тысяч касс суточной и предварительной продажи билетов, более 96 млн. пассажиров приобретают билеты на проезд заблаговременно, свыше 13 5 млн. пассажиров билеты доставляются на дом. [12]
Современный период развития методов обслуживания скважин под давлением характеризуется широким практическим применением различных сердств и оборудования нового поколения с полностью гидрофицирован-ным управлением, использованием непрерывных колонн на различных стадиях ремонта, отработкой технологии ремонта не только через насосно-компрессор-ные трубы, но и с подъемом этих труб для замены скважинного оборудования. [13]
Важным обстоятельством при выборе метода обслуживания является режим работы автомобилей на линии, а следовательно, графи. [14]
Во многих ГПО широко используется вертолетный метод обслуживания линейной части газопровода, особенно эффективен он там, где трассы проходят в труднодоступных местностях. Вертолеты применяются как для осмотра трассы, так и для доставки персонала, особенно при ликвидации аварии. Однако при этом необходимо помнить и об экономической целесообразности. [15]
Страницы: 1 2 3 4