Cтраница 2
Способ газопламенного напыления хрупких покрытий имеет преимущества перед методом лаковых покрытий, так как не требует работы с токсичным и огнеопасным растворителем и испытания можно проводить через 2 - 4 часа после напыления покрытия. Покрытие этого типа также лучше наплавляемых, так как не требует значительного нагрева поверхности детали и его можно наносить на поверхности сложной формы. Дальнейшая разработка этого метода может привести к получению покрытий с более стабильными характеристиками, пригодными для количественной оценки напряжений при сложной форме и больших размерах исследуемых поверхностей конструкций. [16]
Для экспериментального определения величин и направлений главных напряжений применяют метод лаковых покрытий. При нагружении в тех точках поверхности исследуемой детали, где удлинения достигают определенной величины, в лаковом покрытии возникают трещины, перпендикулярные к направлениям главных растягивающих напряжений. Для оценки чувствительности лака, т.е. величины относительного удлинения е, при котором появляются трещины, применяется тарировочное устройство, схематически показанное на рисунке. Прогиб в точке В измеряется индикатором. [17]
В исследованиях пластмассовых конических зубчатых колес с зацеплением Новикова методом лаковых покрытий, проведенных Н. М. Василенко [26-28], установлено, что пятно контакта при касании зубьев поликапроамидных и текстолитовых колес с зубьями стальной шестерни по наименьшей и наибольшей длине образующей имеет форму прямоугольного треугольника с вершиной, направленной к середине зуба. С увеличением нагрузки размеры площадки касания по концам зуба быстрее растут в сторону головки вогнутого зуба ввиду асимметрии функции зазора вокруг точки начального контакта. [18]
К числу основных методов экспериментального исследования напряжений нужно также отнести и метод лаковых покрытий. При применении этого метода поверхность испытуемой детали покрывается тонким слоем лака, на поверхности которого при нагружении детали образуются трещины. Изучение формы и размеров образовавшихся трещин дает возможность судить о характере распределения и величине напряжений, действующих в детали. [19]
Одним яа методов экспериментального определения ветчин я направления гхавшос напряжений является метод лаковых покрытий. [20]
Измерение вибрации и шума позволяет установить сам факт и характер протекания кавитации в насосе. Метод лаковых покрытий дает возможность определить, в каком месте насоса проявляется разрушительное действие кавитации. Для этого рабочее колесо насоса покрывается специальным лаком, и насос некоторое время работает на заданном режиме. В месте действия кавитации лаковое покрытие оказывается поврежденным. [21]
Для замера деформаций применяют различные методы. Ниже мы остановимся на определении деформаций при помощи приборов ( тензометров) с механическим и электрическим принципами замера; рассмотрим оптический и рентгенографический методы, метод муаровых полос и метод лаковых покрытий. [22]
Рентгеновский метод определения напряжений основан на измерении расстояния между атомами кристаллической решетки с помощью монохроматического излучения. Находят применение также метод лаковых покрытий, метод муаровых полос, оптический метод, с помощью которого изучают возникновение и перемещение системы полос на прозрачной модели. [23]
Для замера деформаций применяется несколько различных методов. Далее будут рассмотрены оптический и рентгенографический методы, метод муаровых полос и метод лаковых покрытий. [24]
При нагружении испытуемого образца в зонах повышенных напряжений в лаковом покрытии получается сетка трещин. Анализируя ее, можно определить самые напряженные участки поверхности, установить направления наибольших относительных удлинений и приблизительно оценить колтественную нх сторону. Метод лаковых покрытий является вспомогательным, позволяющим простыми средствами выяснить основные направления, в которых следует вести дальнейший поиск. [25]