Метод - сухое смешение
Cтраница 1
Метод сухого смешения отличается тем, что эпоксидные смолы плавятся и перемешиваются со всеми компонентами смеси кроме отвердителя. Расплав охлаждают, дробят и затем уже смешивают с отвердителем без подогрева. [1]
Метод сухого смешения компонентов ввиду его простоты и экономичности применяется исключительно широко для получения порошковых композиций на основе различных полимеров. Он не требует сложного оборудования и больших затрат труда. [2]
При использовании метода сухого смешения каучука с сажей не всегда достигается однородное распределение сажи в каучуке и не полностью используются усиливающие свойства саж. Кроме того, процесс сухого смешения требует значительной затраты энергии, трудоемок и плохо поддается автоматизации. [3]
Порошки пластифицированного поливинилхлорида, получерные методом сухого смешения компонентов, отличаются от порошков, изготовленных другими методами, однородностью частиц по размеру и форме и хорошей псевдоожижаемостью. [4]
Разработана технология изготовления асбофрикционных тормозных накладок методом сухого смешения с использованием дробленых маточных смесей на основе каучука СКН-26М. [5]
 |
Потребление пигментов и красителей для окрашивания пластмасс. [6] |
АБС-смолы доступны лишь в виде окрашенных прозрачных сортов, получаемых методом сухого смешения в смесителе Бэнбери. При окраске смола должна быть абсолютно сухой. [7]
Получение композиций с различными наполнителями ( кокс, стекло, графит, дисульфид мо1 - либдена), в том числе методом сухого смешения. [8]
Полиамиды окрашивают свето - термостойкими пигментами, выдерживающими температуру до 230 - 270 С ( сажа, окислы металлов), методом сухого смешения или с помощью концентратов. [9]
Большую часть синтетических моющих средств ( CMC) производят в мелкогранулированном виде, причем 90 % гранул получают в результате распылительной сушки растворов, а 10 % - методом сухого смешения мелкогранулированного ПАВ, получаемого в распылительной башне, с остальными компонентами CMC. Порошки CMC должны иметь заданный гранулометрический состав и насыпную плотность, не слеживаться, быстро растворяться в воде. Для получения однородного мелкогранулированного продукта CMC необходим мягкий режим сушки в распылительной сушилке, работающей в режиме прямотока. [10]
Второй метод, получивший название метода сухих смесей, заключается в добавлении жидких и твердых добавок к ПВХ и перемешиванию их в легких быстроходных или тихоходных смесителях до получения легко сыпучей порошкообразной смеси, в к-рой ингредиенты распределены достаточно равномерно для последующей переработки обычными методами. Этот способ предъявляет ряд снецифич. Преимущество этого метода в том, что в процессе приготовления смеси полимер подвергается значительно меньшему тормич. Методом сухого смешения перерабатывают смеси, не содержащие больших количеств наполнителей и др. трудно перерабатываемых добавок. В этом случае ПВХ должен быть достаточно пористым, чтобы обеспечить полное поглощение пластификатора и др. жидких добавок. Существуют также специальные приемы агломерирования порошкообразной смеси для обеспечения высокой сыпучести и повышения насышшй массы смеси. [11]
Второй метод, получивший название метода сухих смесей, заключается в добавлении жидких и твердых добавок к ПВХ и перемешиванию их в легких быстроходных или тихоходных смесителях до получения легко сыпучей порошкообразной смеси, в к-рой ингредиенты распределены достаточно равномерно для последующей переработки обычными методами. Этот способ предъявляет ряд, специфич. Преимущество этого метода в том, что в процессе приготовления смеси полимер подвергается значительно меньшему термич. Методом сухого смешения перерабатывают смеси, не содержащие больших количеств наполнителей и др. трудно перерабатываемых добавок. В этом случае ПВХ должен быть достаточно пористым, чтобы обеспечить полное поглощение пластификатора и др. жидких добавок. Существуют также специальные приемы агломерирования порошкообразно. [12]
В связи с увеличением скоростей у легковых и грузовых автомобилей особое значение приобретает надежность и эффективность работы тормозных устройств. Одним из решений является перевод автомобилей на дисковые тормоза. ВНИИАТИ ведет работы по созданию фрикционных материалов для автомобилей типа Москвич. Сложность решения данной проблемы заключается в том, что в дисковых тормозах температура достигает 600 С, поэтому поставленная задача решается в направлении создания фрикционного материала методом сухого смешения на смоляном связующем. [13]
Страницы: 1