Cтраница 2
Тяговое усилие трактора передается отвалу через толкающие балки. Толкающие балки оканчиваются проушинами, соединяющимися с цапфами, приваренными к гусеничным тележкам трактора. Такое соединение позволяет свободно поднимать и опускать отвал. [16]
Цоковые щеки отвала служат для крепления к ним толкающих балок. У бульдозера Д-159 Б толкающие балки привариваются к боковым щекам и составляют с ними одно целое. [17]
Чтобы устранить изгибающие нагрузки вертикальных подкосов, их крепление в отвале выполняется шаровыми шарнирами. При такой конструкции несимметричные усилия, приложенные к отвалу, равномернее распределяются на обе толкающие балки. [18]
Подъем отвала осуществляется при мощности бульдозера от 120 до 400 л. с. соответственно на высоту ( от земли) от 950 до 1600 мм, но не менее чем на 75 - 80 % высоты отвала. Заглубление отвала ниже уровяя ходовой части составляет для тех же типоразмеров от 400 до 700 мм, но не менее 30 % высоты отвала. Иногда применяется жестко укрепленный на толкающих балках прямой отвал, однако в этом случае невозможны перекос и изменение наклона отвала. Поэтому маневренность бульдозера снижается, и в последнее время такие отвалы используются все реже. [19]
Для врезания в штабель материала ковш погрузчика опускается к его подошве так, чтобы передняя стенка ковша была параллельна основанию штабеля. Ковш тракторного погрузчика в процессе внедрения в штабель следует постепенно плавно поднимать, не создавая в штабеле уступов. Подъем наполненного ковша производят до тех пор, пока угол толкающей балки ( рукояти) с горизонтом составит 45, при котором тракторный погрузчик приобретет достаточную устойчивость и Momef перемещаться к месту разгрузки. [20]
Перемещение грузовой тележки происходит от реечного толкателя, расположенного на консольной тележке. Консольная тележка перемещается своими колесами по вертикальным направляющим соединительных колонн. Оси колес вращаются в подшипниках, смонтированных на консольных балках. Консольные и поперечные балки образуют вместе раму консольной тележки, в задней части которой на плите расположен реечный толкатель с механизмом привода. Толкающая балка скользит по направляющим и шарнирно установленным прижимным роликам. На верхнем поясе консольных балок установлены рельсы квадратного сечения, по которым движется грузовая зйлежка. Консольная тележка получает вертикальное перемещение при помощи двух восьмикратных полиспастов, нижние блоковые обоймы которых расположены в средней части обеих консольных балок. [21]