Дышло - прицеп
Cтраница 1
Дышло прицепов крепится к передней оси шарнирно и имеет на переднем конце жесткое или пружинное сцепное устройство. [1]
Располагают крюк под петлей дышла прицепа, медленно подавая трактор назад. [2]
Буксирный крюк входит в петлю дышла прицепа. Ось закреплена специальной гайкой. Положение защелки в закрытом состоянии фиксируется собачкой 11, дополнительно закрепляемой шплинтом. [3]
Устанавливают трактор так, чтобы крюк находился вблизи петлк дышла прицепа. [4]
После того как крюк вышел из зацепления с петлей дышла прицепа, подают трактор на 0 5 м вперед и поднимают крюк в крайнее верхнее положение. [5]
Пользуясь гидросистемой, поднимают крюк, надев на него петлю дышла прицепа. [6]
Чтобы освободить тягач от прицепных тележек, водитель нажимает на рычаг, в результате чего дышло прицепа освобождается от крюка и тягач отводится от прицепа. [7]
Защелка 11 крюка застопорена собачкой 7 и шплинтом с цепочкой 10, предотвращающими самопроизвольный выход дышла прицепа из зацепления с крюком. На автомобилях, не имеющих тягово-сцегмюго устройства, устанавливают петли, предназначенные только для кратковременного буксирования автомобиля, но исключающие работу с прицепом. [8]
 |
Прицепное приспособление тягача АТ-250. [9] |
При этом трос 2 поднимает тягу 3 настолько, что хвостовик крюка 4 выходит из петли дышла прицепа и, продвинув, освобождает прицеп. Когда водитель опустит рычаг, пружина 5 возвратит в прежнее положение рычаг и запрет крюк. [10]
Гидравлический механизм опрокидывания кузова прицепа соединяют с задними выводами гидросистемы трактора через разрывную муфту, устанавливаемую на дышло прицепа. [11]
Погрузочная длина определяет величину смещения колеи прицепа при поворотах, поэтому большая погрузочная длина ( так же, как и длина дышла прицепа) нежелательна, так как ухудшает маневренность и затрудняет движение на дорогах с крутыми поворотами. [12]
В результате тряски и динамических нагрузок, испытываемых прицепом при разгоне и торможении, происходит разбалтывание и ослабление креплений буксирного прибора, дышла прицепа, стяжного болта цапфы поворотного круга. Ослабленные крепления должны быть подтянуты, а деформированные болты заменены новыми. [13]
Движение задним ходом возможно по любому маршруту с достаточно малыми радиусами закруглений, однако оно связано с возникновением больших боковых усилий на дышле прицепа и с износом шин вследствие значительного бокового скольжения колес осей, далеко расположенных одна от другой. На неровных, колеистых дорогах подобное маневрирование становится невозможным. В целях предохранения прицепа от поломок при маневрировании фиксатор обычно выполняется так, что он является слабым звеном в системе и выключается или срезается при неправильных действиях персонала или при неблагоприятных дорожных условиях, затрудняющих необходимое боковое проскальзывание колес. [14]
Автомобиль подают задним ходом на переднюю часть пакета лесоматериалов. Дышло прицепа сцепляют с автомобилем и освобождают цепи, удерживающие коник станка на наклонных брусьях. [15]
Страницы: 1 2 3