Жесткая балка
Cтраница 4
 |
Арочные мосты.| Байтовые мосты. [46] |
В висячих мостах цепного типа, в случае жесткой балки проезжей части ( рис. 6.38 а), получается одна избыточная связь. Распределение нагрузки между висячей системой и балкой получается статически неопределимым. [47]
Согласно четвертому допущению предполагается, что шпала является жесткой балкой. В действительности это не так, и данное допущение приводит к некоторому уменьшению запаса прочности конструкции, что, однако, перекрывается увеличением этого запаса из-за первого и второго допущений. [48]
Положим, далее, что в результате нагрева стержней жесткая балка повернется и займет положение А В ( рие. [49]
Заметим, что решение оказывается достаточно точным лишь для жестких балок, прогибы которых ничтожно малы по сравнению с поперечными размерами. Если балка гибка, то продольная сжимающая сила, изгибая балку, будет заметным образом увеличивать эксцентриситет в опасном сечении, так что деформации и напряжения станут возрастать не пропорционально нагрузке, а более быстро. Если же считать балку жесткой в том смысле, как указано выше, то решение становится очень простым. [50]
При прямых канатах и проезжей части, выполненной в виде жесткой балки ( рис. 6.36, а), как показывает расчет по структурной формуле, число избыточных связей равно числу канатов. Это привело к тому, что многие мосты, построенные по этой схеме, оказались неработоспособными, и их пришлось переделать. Здесь каждый шарнир устраняет одну избыточную связь, поэтому их число должно равняться числу канатов. Кроме того, шарниры уменьшат расчетные моменты балки проезжей части, что уменьшит ее массу. [51]
 |
Кондуктор для сварки нижнего элемента опор ЛЭП. а - элементы опор, б - поворотный кондуктор для сборки элементов. [52] |
Мосты второго типа ( рис. 112) состоят из двух коробчатых жестких балок, соединенных по концам пролета с концевыми балками. [53]
Страницы: 1 2 3 4