Автоколлимационный метод

Cтраница 2

При использовании визирной трубы в качестве авторефлектора, а также при контроле положения зеркала автоколлимационным методом предохранительную крышку трубы снимают и на освободившееся место прикрепляют систему подсветки, состоящую из осветителя, патрона и зажимных винтов. [16]

Схема измерения угловых перемещений управляемого органа: а - с помощью угломерного штрихового устройства; б - автоколлимационный метод; в - с помощью градусного лимба; г - замером линейных перемещений; / - ось управляемого органа; 2 - шкала углов поворота; 3 - штриховой нониус; 4 - многократная инструментальная призма; 5 - автоколлиматор; 6 - микроскоп со спиральным нониусом; 7 - угловой инструментальный лимб; 8 - индикатор; 9 - двуплечий рычаг; 10 - пневмонагружатель. [17]

Криволинейность оси глубоких отверстий определяется чаще всего специальными оптико-механическими приборами, основанными на визирном, коллимационном или автоколлимационном методе измерения. [18]

Особенно удобен автоколлимационный метод отсчета при нулевом методе взвешивания. [19]

Контур линии Cd 6438, записанный сисамом СП-101. [20]

На втором этапе юстируется механизм модулятора. Пластинки модулятора выставляются нормально к пучкам и положение их контролируется автоколлимационным методом. [21]

Это связано с возникновением в кювете слабой волнообразной конвекции. Однако увеличение теплового потока между пластинами можно обнаружить только при наклонах, на несколько порядков больших указанного. Следует отметить, что регулировку угла наклона с помощью автоколлимационных методов можно выполнить с точностью 0 0002 рад. [22]

Схема контроля отклонений от прямолинейности автоколлиматором. [23]

Метод определения непрямолинейности направляющих при помощи уровней широко используется при ремонте оборудования. Однако уровнем проверяют непрямолинейность только в вертикальной плоскости. Поэтому все большее распространение получили оптические методы контроля, из которых наиболее совершенным является автоколлимационный метод. [24]

Метод призмы сохраняет значение одного из основных способов измерения показателей преломления и в невидимых областях спектра. Пригодных для работы далеко за пределами видимой области универсальных гониометров не выпускают, и приходится создавать в каждом случае особые установки, характеризующиеся использованием специальной оптики ( чаще всего зеркальной), не дающей хроматической аберрации в широком интервале длин волн, и применением объективной регистрации. Наиболее выгодный при визуальных измерениях способ наименьшего отклонения за пределами видимого спектра связан с техническими затруднениями, и ему обычно предпочитают различные варианты установки призм с постоянным углом падения или отклонения, а чаще всего - автоколлимационный метод. [25]

Одну из центрировочных трубок устанавливают в боковые отверстия корпуса, другую - в торцевое отверстие корпуса. Разворотом призмы с оправой на четырех винтах и наклоном ее с помощью трех юстировочных стопорных винтов совмещают окружности центрировочных трубок до их концентрического расположения. Вторая призма в оправе помещается в корпусе таким же образом, только центрировочные трубки крепятся в соответствующих отверстиях другого корпуса. Точный наклон призм юстируют автоколлимационным методом. Автоколлимационную трубку с перпендикулярным торцом устанавливают на базовую плоскость / корпуса и с помощью юстировочных стопорных винтов призмы юстируют призму с точностью до 5 по методике, указанной в гл. [26]

В заключение отметим, что изложенные способы определения перекосов ходовых колес и мостов кранов не исчерпывают всего спектра научных поисков решения этой проблемы. В этом отношении определенный интерес представляют другие работы как отечественных, так и зарубежных исследователей. Януша [54] описаны приемы геодезического контроля не только подкрановых путей, но и несущей системы крана и колес, а также взаимного их расположения. А в другой его работе [55] представлен способ измерения перекосов моста автоколлимационным методом с использованием лазера, установленного в начале пути, луч которого ориентирован вдоль рельсов; экрана с отверстием, установленного перед лазером; кинокамеры, фотографирующей след лазерного пучка на экране. Коллективом авторов [39] предложен способ измерений диагоналей моста во время движения крана методом линейных измерений с автоматической записью результатов. [27]

Страницы: 1 2