Железобетонная крановая балка
Cтраница 1
Железобетонная крановая балка опирается на консоль железобетонной колонны и крепится к ней через металлическую опорную пластину анкерными болтами. Перед перемещением балки в плане ее демонтируют вместе с опорной пластиной. Срубается бетон с торцевой части консоли до арматуры. Наращивается консоль колонны путем приварки рабочей арматуры с последующим бетонированием. К металлическому листу крановой балки приваривается дополнительная металлическая пластина с заранее просверленными отверстиями под анкерные болты. Пластина приваривается со стороны, противоположной смещению балки. [2]
При разработке проектных решений смещения железобетонных крановых балок в плане на значение, превышающее допустимое, в каждом конкретном случае решаются индивидуально, в зависимости от армирования балок и колонн, наличия или отсутствия анкерных болтов и других конструктивных особенностей. В этих, случаях необходимы поверочные расчеты. [3]
На рис. 10.32 показан пример крепления железобетонной крановой балки при ее перемещении в плане на край, консоли железобетонной колонны. Железобетонная крановая балка установлена на консоль железобетонной колонны и крепится к ней с помощью металлической опорной пластины анкерными болтами. Перед перемещением крановая балка вместе с приваренным к ней металлическим листом демонтируется. С торца консоли колонны срубается бетон до арматуры и к ней привариваются коротыши из арматурной проволоки диаметром, равным диаметру существующей рабочей арматуры консоли колонны. [4]
При рихтовке крановых путей в плане в пределах ширины верхней полки железобетонной крановой балки необходимо новые анкерные болты приварить к вертикальной полке уголка со смещением их от осей существующих анкерных болтов на требуемое в плане значение. Расстояние между новыми анкерными болтами должно быть равно расстоянию между существующими анкерными болтами. [5]
На рис. 10.32 показан пример крепления железобетонной крановой балки при ее перемещении в плане на край, консоли железобетонной колонны. Железобетонная крановая балка установлена на консоль железобетонной колонны и крепится к ней с помощью металлической опорной пластины анкерными болтами. Перед перемещением крановая балка вместе с приваренным к ней металлическим листом демонтируется. С торца консоли колонны срубается бетон до арматуры и к ней привариваются коротыши из арматурной проволоки диаметром, равным диаметру существующей рабочей арматуры консоли колонны. [6]
На участках с высотой подъема рельса более 100 мм целесообразно укладывать по высоте две арматурные сетки. Верхняя поверхность железобетонной крановой балки, обе поверхности упругих подкладок под рельсом и лапками, нижняя поверхность подошвы рельса и лапок должны быть тщательно очищены от грязи, пыли и масляных пятен и промыты бензином или ацетоном. На выровненную поверхность набетонки через упругие подкладки устанавливается в проектное положение рельс и крепится к балке лапками на болтах. Ось кранового рельса после рихтовки должна совпадать с осью крановой балки. [8]
Балка 7 опирается на две поперечные балки 8, стоящие перпендикулярно крановым путям. Эти балки, в спою очередь, опираются на две балки 6, идущие вдоль крановых путей и опирающиеся на крановые балки через прокладки только по осям колонн. Это вызвано тем, что железобетонная крановая балка не выдерживает монтажной нагрузки от варочного котла. Для более равномерной работы грузовых полиспастов W их крепят к уравнительной траверсе, которая соединена подвеской 9 с верхним фланцем 4 варочного котла. [9]
Страницы: 1