Двутавровая клепаная балка

Cтраница 1

Настольная установка для испытания балки на изгиб. [1]

Двутавровая клепаная балка / неподвижно прикреплена одним концом к массивной балке 2, которая составляет одно целое с жесткой станиной 3, лежащей на столе. [2]

Проверить прочность двутавровой клепаной балки пролетом / 12 м, лежащей на двух опорах и нагруженной пятью сосредоточенными силами Р-25 т, симметрично расположенными через каждые два метра по длине балки. [3]

Проверить прочность двутавровой клепаной балки пролетом / 12 м, лежащей на двух опорах и нагруженной пятью сосредоточенными силами Р25от, симметрично расположенными через каждые два метра по длине балки. [4]

Звенья цепи стальные, литые или кованые; болты и втулки - из углеродистой или марганцовистой стали. Барабаны стальные, литые; верхний без реборд, нижний с ребордами. Последний имеет приспособление для перемещения опор оси вдоль черпаковой рамы для натяжения цепи после износа. Черпаковая рама состоит из двух двутавровых клепаных балок, связанных креплениями; верхний конец рамы крепится на стальном валу, который лежит на опорах, иногда перемещающихся, редко рессорных. Цепь поддерживается на раме роульсами. Длина рамы выбирается так, чтобы при 45 -ном наклоне ее было обеспечено черпание на заданную глубину. Передача от машины к верхнему турусу - ременная ( с парой зубчатых колес) в случае быстроходных машин и зубчатая ( с вертикальным валом и конич. Грунт вываливается из черпака через задний край последнего в колодец, где распределительный клапан, управляемый вручную, лебедками или пневматическим приводом, направляет грунт на лоток, транспортер, кулуар или в рефулер. Угол наклона лотков 5 30; лотки - подъемные на тросах, чтобы иметь возможность менять угол наклона, иногда поворотные в горизонталь-нон плоскости. На снарядах устанавливают лебедки для папильонажа л, м, н, подъема рамы р, лотков с и других работ. Лебедки ставятся обычно паровые, реверсивные, самостоятельные; групповой привод применяется редко, иногда встречаются электролебедки. Машины снаряда чаще всего паровые, вертикальные, с числом оборотов до 325 в мин. Паровые котлы-чаще пароходного типа с обратным ходом дыма; давление 8 - 13 at; у больших снарядов применяют перегрев пара. Корму и нос корпуса скашивают для облегчения буксировки; осадку делают возможно большую; башню доводят до днищевых шпангоутов; стенки колодцев делают двойными; в носу и корме помещают балластные цистерны. [5]

Книга его не вносит ничего нового в теорию сопротивления материалов, но в ней приводятся описания многочисленных опытов, выполненных на протяжении первой половины XIX века и представляющих ныне исторический интерес. Так, например, мы находим там отчет об испытаниях железной проволоки, проведенных Барлоу для Тельфорда, готовившегося тогда к сооружению Рэнкорнского висячего моста. Весьма интересны также опыты автора с железными рельсами различных профилей. Впервые в этих опытах были измерены прогибы рельсов под быстро движущимися нагрузками, а полученные значения были сопоставлены с результатами статических испытаний. В последнем издании книги Барлоу ( 1867) упоминается о важных усталостных испытаниях двутавровых клепаных балок, выполненных Фсйрбейр-ном ( Fairbairn); сюда же включен и отчет Уиллиса ( Willis) о динамическом воздействии подвижной нагрузки на балку. [6]

Страницы: 1