Балластировка

Cтраница 2

Балластировка с целью увеличения веса подводных газопроводов диаметром свыше 250 мм, а также нефте - и продуктопроводов необходима как в процессе укладки, так и для обеспечения в дальнейшем их устойчивого положения. [16]

Балластировка осуществляется навеской на трубопровод одиночных грузов, наложением бетонного покрытия на трубопровод и наложением слоя изоляции большой толщины с утяжеляющими компонентами или без них. [17]

Балластировка с использованием закрепленных грунтов может применяться на обводненных участках при подземном, полузаглубленном и наземном способах укладки трубопровода как в летнее, так и в зимнее время. [18]

Балластировка и закрепление трубопроводов на проектных отметках необходимы для обеспечения надежной работы трубопровода и бесперебойной подачи транспортируемого продукта по трубопроводу. Положение трубопровода ( по высотным отметкам), зафиксированное в рабочих чертежах, должно быть сохранено и в период его эксплуатации. Такое положение трубопроводов, называемое проектным, соответствует существующим методам расчета на прочность и устойчивость. Эти методы основаны на том уровне знаний о взаимодействии трубопроводов с окружающей средой, который существует в настоящее время. [19]

Балластировка грунтом с использованием стеклосеток может применяться на участках прогнозного обводнения на периодически обводняемых участках трассы при возможности укладки трубопровода на дно траншеи до засыпки грунтом. [20]

Влияние концентрации кислорода в окислителе на относительную величину периода задержки самовоспламенения [ Л. 84 ]. [21]

Балластировка окислителя продуктами сгорания или инертными газами вызывает увеличение тсв. [22]

Балластировка воздуха инертными газами ( азотом, углекислотой) приводит к сближению - - пределов воспламеняемости, что очень важно при проведении всякого рода ремонтных работ, связанных с освобождением резервуаров и линий от газа. Применяя для продувки таких линий инертный газ, можно значительно уменьшить вероятность образования горючих смесей. Для метана, например, добавка 3 3 объема СО2 на 1 объем горючего газа делает смеси его с воздухом абсолютно невоспламеняемыми. [23]

Балластировка трактора имеет свои отрицательные стороны. При переходе с больших тяговых усилий на малые и с низких на высокие скорости движения балласт способствует увеличению потерь на качение и снижение КПД трактора. С увеличением сцепного веса трактора шина становится более жесткой, глубина следа и уплотнение почвы повышаются. [24]

Балластировка пути требует большого количества балласта - до 2 000 м3 и более на 1 км пути. Такое количество балласта может быть доставлено только поездами. Поэтому путь на вновь строящихся линиях, как правило, балластируют после укладки рельсо-шпальной решетки, которая позволяет перевозить балласт в железнодорожном подвижном составе. Это облегчает и условия выгрузки балласта на основную площадку земляного полотна. [25]

Балластировка пути на полную высоту ( более 25 см) производится в два приема. При двухслойной балластной призме за первый прием путь поднимают на высоту песчаной подушки, а за второй - до проектной отметки. Необходимо учитывать и давать запас на осадку балласта в размере 10 - 15 % толщины укладываемого слоя. [26]

Свободно-подвижная опора надземного трубопровода. [27]

Балластировка низкотемпературных трубопроводов, не имеющих теплоизоляционного покрытия, может осуществляться с использованием существующих балластных и анкерных устройств. Закрепление теплоизолированного трубопровода возможно грунтом с применением нетканых материалов или пригрузов УБО с прокладкой деревянных реек. На отдельных трассах трубопровода целесообразно применение холода транспортируемого газа для закрепления трубопровода в проектном положении. [28]

Балластировку грунтом с использованием НСМ нефтепроводов и нефтепродуктопроводов можно применять на постоянно обводненных и заболоченных участках трассы, а также на болотах I и II типов. Такую балластировку применяют для трубопроводов диаметром до 1420 мм включительно на прямолинейных и криволинейных участках при температуре строительства и эксплуатации от - 60 до 30 С. Указанный способ балластировки трубопроводов не допускается использовать на таких участках, где возможен вынос грунта из пригружающей части засыпки подземного трубопровода, из насыпи, а также в тех случаях, когда в процессе эксплуатации трубопровода могут появиться в полотнище из НСМ усилия, которые превышают длительную прочность Ря во до насыщенно го стандартного образца шириной 200 мм и длиной рабочей части 100 мм. [29]

Балластировку грунтом с использованием НСМ нефтепроводов и продуктопроводов можно применять на постоянно обводненных и заболоченных участках трассы, а также болотах I и II типов. [30]

Страницы: 1 2 3 4