Бестраншейный метод

Cтраница 1

Бестраншейный метод позволяет осуществить прокладку в короткий срок, не нарушая нормальной работы сооружения ( дороги), под которым производится прокладка трубопровода. Бестраншейная прокладка осуществляется продавливанием и щитовой проходкой. [1]

Параметры буровзрывных работ при а 45, Я 15м. Я 6 4 м. [2]

Освоение бестраншейного метода сооружения трубопроводов с использованием тоннелей очень важно в связи с планами развития нефтяной и газовой промышленности в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. При этом потребность в использовании тоннельных переходов значительно возрастает, так как в горных районах, в сложных природных условиях они смогут обеспечить высокую надежность сооружаемых трубопроводных систем. Учитывая сравнительно большую протяженность тоннельных переходов, важным является вопрос компенсации продольных деформаций от изменения температуры стенки трубы и внутреннего давления транспортируемого продукта. [3]

Схема установки для проталкивания труб. [4]

При бестраншейном методе предварительно прокладывают футляр-трубу, имеющую больший диаметр, чем рабочая труба газопровода. [5]

При бестраншейном методе предварительно прокладывают кожух - трубу, имеющую больший диаметр, чем рабочая труба. [6]

При бестраншейном методе предварительно прокладывают футляр-трубу, имеющий больший диаметр, чем рабочая труба газопровода. [7]

Устройство протекторной установки с опознавательным знаком. [8]

Переходы сооружают бестраншейным методом продавливания патрона под дорогой. При этом от изолирующих покрытий требуется недостижимо высокая механическая прочность ( цементная армированная изоляция при строительстве магистральных газопроводов не применяется), патроны остаются неизолированными и по всей поверхности соприкасаются с коррозионной почвенной средой. Патрон на переходе через дорогу находится в условиях образования коррозионных макроэлементов дифференциальной аэрации. [9]

Установка для горизонтального бурения. [10]

При необходимости проложить бестраншейным методом трубопроводы диаметром менее 400 мм пользуются способом прокола. При этом способе трубопровод залавливается без разработки грунта. [11]

Важным и актуальным является повышение надежности и долговечности трубопроводов за счет применения полимерных материалов и бестраншейных методов прокладки. Коренное улучшение состояния трубопроводов является общегосударственной проблемой, так как потери в трубопроводных системах наносят невосполнимый ущерб нашей экономике. [12]

При проектировании подводных переходов методом ННБ необходимо выполнять весь комплекс исследований, присущий траншейному методу, но анализ материалов должен быть более основательным, так как требования к качеству строительства подводных переходов, выполненных бестраншейным методом, более высоки. При проектировании ПП методом ННБ требуется выполнять специальные расчеты, связанные с применением этого метода: расчеты минимального изгиба, радиусов, допустимых напряжений при протаскивании. [13]

Строительные организации стремятся удешевить земляные работы при сооружении трубопроводов. В связи с этим представляет интерес разработка бестраншейных методов прокладки трубопроводов. [14]

При пересечении железных дорог и автодорог I-III категории ( свыше 1000 автомобилей в сутки) нарушение насыпи и образование даже минимальных просадок ее поверхности не допускается. Поэтому сооружение подземных переходов под ними производится бестраншейным методом, т.е. без устройства открытой траншеи. [15]

Страницы: 1 2