Cтраница 3
Для аргона и азота используют стальные баллоны группы А емкостью 40 л под давлением 150 ат, а для углекислоты - стальные баллоны группы Б такой же емкости. В один баллон входит 6000 л, или 6 MZ аргона, пли 25 кг жидкой углекислоты, из которой при испытании образуется 12 725 м3 газа. Давление в углекислотном баллоне зависит от температуры, которая по мере расхода газа понижается. При большом расходе газа жидкая углекислота может превратиться в лед. [31]
Емкость определяют по разности весов баллона, наполненного водой температурой 20, и порожнего баллона, причем емкость, как и вес, проверяют только в баллонах большого литража. При уменьшении веса на 10 % или увеличении емкости на 2 % углекислотные баллоны переводят из типа Б в типы В и Е для использования под наполнение ацетиленом, аммиаком, хлором и фосгеном, требующими более низкого давления. При потере 15 % веса или увеличении емкости на 2 5 % углекислотные баллоны переводят в тип Г и используют для наполнения сернистым ангидридом, а при потере 20 % веса или увеличении емкости на 3 % бракуют. [32]
Лабораторией сварки Полтавского отделения УкрНИГРИ на базе специализированного двухдугового автомата А-1208 С была создана передвижная установка автоматической сварки обсадных труб ПУЛСОТ-1. Установка смонтирована в закрытом кузове типа КУНГ-1м и установлена на шасси автомобиля ЗИЛ-131. В комплект установки входят ( рис. 14) специализированный двухдуговой автомат Л-1208 С, две четырехбаллонные углекислотные рампы, углекислотные баллоны, ручная лебедка для подвески автомата, инструмент и запчасти. [33]
Стационарный воздушно-пенный универсальный огнетушитель ОВПУ-250 ( рис. 12) состоит из стального цилиндрического корпуса /, вмещающего 275 л раствора пенообразователя. В днище корпуса имеется патрубок, к которому приварена сливная труба 8 с пробковым краном и соединительной головкой ГМ-50. Сливная труба одновременно служит для слива пенообразователя и заполнения корпуса водой при зарядке огнетушителя. Пенообразователь заливается через патрубок 2, имеющийся в средней части корпуса. В качестве пускового устройства используется 5-литровый углекислотный баллон 3 с давлением 15 МПа ( 150 кгс / см2), который при помощи накидной гайки присоединяется к штуцер корпуса. [34]