Cтраница 2
На одном и тйм же предприятии могут применяться в разных производствах как нормативный, так и позаказный метод учета производства, а в некоторых случаях и все три метода. Так, на машиностроительном заводе, имеющем наряду с обрабатывающими и сборочными цехами массового и крупносерийного производства экспериментальный и литейный цехи, применяются в экспериментальном производстве позаказный метод, в литейном - передельный, в остальных цехах - нормативный. [16]
Описанный выше позаказный метод учета производства является типовым. В некоторых отраслях промышленности железнодорожного транспорта учет производства отличается от типового метода в связи с особенностями этих производств. [17]
Так если торговая компания просто по определению использует позаказный метод учета, то в промышленности в рамках одной компании могут одновременно присутствовать два и более методов ведения учета. Например, в вертикально интегрированной нефтяной компании одновременно ведется учет добычи сырой нефти попроцессным ( простым) способом, при переработке в нефтепродукты используется попередельный метод учета, а при сбыте нефтепродуктов - позаказный метод учета. [18]
Учет затрат в этой отрасли организуется, как правило, по по-передельному методу. Переделом могут быть цех, стадия, фаза. В организациях с индивидуальным характером производства используется позаказный метод учета. Объектом калькуляции являются виды продуктов и полупродуктов, а там, где получают разновидную продукцию, объектом калькуляции выступает условный стандарт, групповой объект или средневзвешенный показатель. [19]
Особенности технологии и организации производства на предприятиях машиностроения определяют необходимость группировки затрат: по месту их возникновения - производствам, цехам, участкам; по видам продукции ( полуфабрикатам, готовым изделиям) и заказам; по калькуляционным статьям расходов и экономическим элементам затрат. В условиях массового и серийного производства применяется поиздельный метод учета себестоимости, где объектом учета затрат является изделие или группа однородных изделий, а себестоимость единицы продукции калькулируется путем деления суммы затрат на производство на количество изготовленной в течение определенного периода продукции. При этом себестоимость единицы отдельных видов продукции, входящих в состав группы однородных изделий, определяется с помощью системы коэффициентов или другим способом. В индивидуальном производстве применяется позаказный метод учета себестоимости, при котором затраты учитываются по отдельным заказам, а фактическая себестоимость выпущенных по каждому заказу изделий калькулируется суммированием всех затрат на производство. [20]
Объектом калькулиро-рования является натуральная единица измерения физического объема или массы продукции - тонна или килограмм пара, кубометр воды, воздуха, кислорода. Себестоимость единицы продукции определяется путем деления общей суммы затрат цеха за отчетный период на количество выпущенной продукции; цеховые расходы в этом случае необязательно показывать отдельно. В ремонтно-механиче-ских цехах машиностроительных заводов обычно применяется позаказный метод учета производства и калькулирования. [21]
Ремонт подвижного состава на локомотиво-и вагоноремонтных заводах нельзя рассматривать как продукцию в прямом смысле этого слова, так как сами ремонтируемые объекты ( локомотивы и вагоны) не входят в товарную продукцию заводов как ее вещественное содержание. В связи с этим ремонтные работы планируют заводам как промышленные услуги, причем за единицу измерения работы принимают тот или иной вид ремонта единицы подвижного состава, например, капитальный ремонт паровоза серии ФД. По тому же принципу строят и плановые калькуляции себестоимости ремонтных работ. Это обстоятельство создает на локомотиве - и вагоноремонтных заводах необходимость в составлении, помимо индивидуальных калькуляций на ремонт каждого локомотива, пассажирского вагона или группы грузовых вагонов, еще и групповых калькуляций средней себестоимости каждого вида ремонта по сериям локомотивов и типам вагонов. Для ремонтных работ заводы изготовляют полуфабрикаты, поэтому в калькуляциях себестоимости ремонтов полуфабрикаты собственного производства имеют больший удельный вес, чем в других отраслях производства. Что же касается запасных частей для подвижного состава, выпускаемых ремонтными заводами для продажи через систему ГУМТО МПС, то здесь позаказный метод учета производства и калькуляции применим полностью, без каких-либо отступлений. [22]