Cтраница 4
В настоящей брошюре изложены основные методы ускоренных испытаний, получившие наиболее широкое распространение. Включенные в работу методы подразделены а две группы: методы ускоренных испытаний образцов для основных видов разрушений и методы ускоренных испытаний машин и их узлов. Приводятся также основные требования к ускоренным испытаниям и перечень основных задач, которые должны решаться при внедрении ускоренных испытаний на надежность и долговечность. [46]
Для защиты изделий разработана Единая система защиты от коррозии и старения ( ЕСЗКС) для машин, приборов и других технических изделий. Стандартизация в рамках ЕСЗКС предусматривает: допустимые и недопустимые контакты металлов, различные неметаллические покрытия - лакокрасочные, пластмассовые, каучуковые, масла и смазки; различные металлические покрытия; консервационные материалы ( масла, смазки и нефтяные ингибированные тонкопленочные покрытия); методы ускоренных испытаний защитных свойств. [47]
В целях расширения возможностей применения полиэтиленовой пленки, а также использования других полимерных пленок проводятся лабораторные исследования по определению изменения их свойств во времени после испытания в средах различных шдамонавопителей. Различными методами ( физико-механический, диэлектрический, структурный анализ и др.) определяется комплекс свойств полимерных пленок. Изыскиваются методы ускоренных испытаний, которые позволят прогнозировать длительность эксплуатации полимерных материалов в экранах. [48]
При проведении ускоренных испытаний в форсированном режиме ускорение достигается применением более жестких режимов по сравнению с эксплуатационными в целях увеличения скорости протекания всех процессов старения исследуемых изделий. Как показывают исследования [ ИЗ ], почти каждый процесс разрушения имеет свою критическую зону, за которой происходит его качественное изменение. Режим и методы ускоренных испытаний следует выбирать таким образом, чтобы эта критическая зона не была достигнута и качественная сторона процесса осталась неизменной. Характер и вид разрушения при ускоренных и эксплуатационных испытаниях должны совпадать или незначительно отличаться друг от друга. [49]
Обычно в спецификациях даны характеристики неработавших редукторных масел. Желательно, чтобы свойства смазочного масла, удовлетворяющие требованиям эксплуатации, оставались неизменными в процессе работы механизма. Поскольку в действительности это бывает крайне редко, в спецификации включают методы ускоренных испытаний, моделирующие степень срабатываемости масла при эксплуатации. [50]