Cтраница 3
Применение асфальтовых материалов было известно в глубокой древности. Евфрата в довавилонский период. В руинах зданий Вавилона были найдены следы применения битума. В Халдее битумный раствор широко применялся для кладки стен, причем между рядами кирпича делались прокладки из тростника в толстом слое битума. При постройке дворцов в Карабаде, Куюнджикс и Немруте битумы применялись точно так же, как гидроизоляционный материал. Значительно позже битумы нашли применение для изготовления кровельных материалов. Широкие применение асфальтовых материалов в современном строительстве объясняется весьма ценными их свойствами, как то: эластичностью, сцеплением. [31]
Данные археологии свидетельствуют, что в ряде р-нов Ьл. Тигра и Евфрата, долине Нила, Центр. Переход, к земледелию и скотоводству был крупнейшим шагом п развитии производит, сил человечества. Он представлял собой подлинную революцию, поскольку создана лось вполне надежное обеспечение в пище в дополнение к прежним способам ее получения. [32]
Нефтепровод прокладывается в междуречьи Тигра и Евфрата. Его начальный пункт район Румайта, конечный - порт Фао, расположенный на юге страны в Персидском заливе, имеющем выход в Аравийское море и Индийский океан. [33]
Возникновение классового общества у разных народов относится к различным эпохам. В долине Нила и междуречье Тигра и Евфрата оно возникло в эпоху медного века ( 4 - 3 - е тысячелетия до н.э.), на территории Индии, Китая, в вост. Средиземноморье - в эпоху бронзового века ( 3 - 2 - е тысячелетия до н.э.), у греков классич. [34]
Доказательством тому служит множество фактов. Цивилизация могла зародиться только в местах населенных, каковыми были долины Нила, Тигра и Евфрата. Рост населения ведет к возвышению социальной группы. [35]
Такие центры существовали в четвертом тысячелетии до нашей эры в долинах рек Нила, Тигра и Евфрата, где жили и развивались народы Египта, Шумера и Аккада, Ассирии и Вавилонии, а также на территории Индии ( г. Хараппа, Махенджо-Даро) и Китая. [36]
Один из главных спорных вопросов касался Шатт-эль - Араб, извилистой реки, образованной слиянием в общее русло двух иракских рек, Тифа и Евфрата, и нескольких рек Ирана. По Шатт-эль - Араб на протяжении 120 миль проходила граница между двумя странами. Эта река имела исключительно большое значение для Ирана, как главный, однако не единственный, путь к Персидскому заливу - в Абадане, на речных наносах в низовье реки был построен его нефтеперерабатывающий комплекс. Но для Ирака Шатт-эль - Араб служила единственным выходом к морю. Протяженность береговой линии Ирака составляла всего примерно 28 миль, Ирану же принадлежали 1400 миль береговой полосы. [37]
В настоящее время более трети всего мирового населения проживает в городах. Начало этого феноменального процесса урбанизации исторически можно отнести к тому времени, когда 3500 лет назад первые в мире города появились на берегах Тигра, Евфрата и позднее Нила. Они возникли в связи с тем, что людям необходимо было сообща заниматься торговлей и, что особенно важно, защищаться от врагов. [38]
Это произошло в конце IV тысячелетия до н.э. почти одновременно в двух местах земного шара: в с северной части долины Нила и на юге междуречья Тигра и Евфрата. Классовые общества столь резко отличались от первобытных, что по отношению к ним все последние, вместе взятые, выступили теперь как один исторический мир, разделенный на три исторических субмира: первобытно-коммунистический, первобытно-престижный и предклассовый. Таким образом, основным стало деление человечества на два исторических мира: первобытный, прежде всего варварский, который весь стал инфериорным, и классовый, а именно древнеполитарный, который был супериорным. [39]
Однако не научные открытия представляются нам самым главным достижением греков. В конце концов, храмовые жрецы Египта и Вавилона неплохо изучили геометрию задолго до Евклида, и даже знаменитая теорема Пифагора - квадрат гипотенузы прямоугольного треугольника равен сумме квадратов катетов - использовалась в долине Тигра и Евфрата за 2000 лет до Рождества Христова. [40]
И достался восток Симу: Персия, Бактрия, даже и до Индии в долготу, а в ширину до Ринокорура, то есть от востока и до юга, и Сирия, и Мидия до реки Евфрат, Вавилон, Кордуна, ассирияне, Месопотамия, Аравия Старейшая, Елимаис, Ин-ди, Аравия Сильная, Копия, Комагина, вся Финикия. [41]
Таким образом, круг объектов и соответственно теоретических и прикладных интересов современной коллоидной химии далеко выходит за рамки классических когда-то объектов: красивых разноцветных опалесцирующих золей и студенистых гелей, хотя и они полностью остаются в сфере нашего внимания. В учебнике Д. А. Фридрихсбарга образно отмечается, что именно коагуляция таких ( разбавленных) гидрозолей - типичных представителей лиофобных ( априори неустойчивых) коллоидных систем - обеспечила образование плодородных почв и тем самым зарождение древнейших цивилизаций в долинах Тигра и Евфрата, Нила и Ганга. С другой стороны, гели - это частый результат структурирования в растворах разнообразных полимеров и, в частности, клееподобных ВМС биологического происхождения, таких, как желатина, коллодий. Отсюда само название коллоид - клееподобный; по-гречески ишЛА а - клей. [42]
Важным фактором, определяющим водообеспеченность территории равнин и гор восточного Средиземноморья, является закарстованность известняков, в областях распространения которых поверхностный сток составляет всего. К югу от изогиеты 150 мм ( южная часть Трансиорданского плато) расположена бессточная область с редкой сетью эпизодических водотоков. Здесь протекают лишь транзитные реки Евфрат и его левый приток Хабур. [43]
Характерная ориентация городского плана объясняется обычно расположением стен и улиц города в соответствии с направлением ветров. Следует учесть и общее диагональное направление рек Тигра и Евфрата, которое в ряде случаев имело практическое значение для разбивки сети ирригационных каналов и квадратов полей так же, как и для планировки города. Вследствие этого могло складываться двойственное, несколько неуравновешенное представление об ориентации городской среды. [44]
Нефть и продукты ее естественного выхода на земную поверхность - асфальты и битумы - давно известны человечеству. В древнем Египте, Риме и междуречьи Тигра и Евфрата их применяли как вяжущие и гидроизоляционные материалы при строительстве дорог, акведуков и других сооружений. С конца XVIII века продукт переработки нефти керосин стал использоваться для освещения жилищ и улиц, а с XIX века, с изобретением двигателей внутреннего сгорания нефтепродукты стали основным видом топлива для различных транспортных средств. [45]