Метода - нарезание - зуб
Cтраница 1
Методы нарезания зубьев, разработанные фирмой Oerlikon, широко применяются во всех типах производства: единичном, серийном и массовом. [1]
 |
Нарезание зубчатых колес методом копирования. а - дисковой фрезой. 6 - пальцевой фрезой. в - фасонным резцом. [2] |
При этом методе нарезания зубьев зубчатых колес применяются инструменты, профиль режущих кромок которых имеет форму впадины нарезаемого зубчатого колеса. [3]
 |
Изменение мощности при черновом зубонареза-нии методом копирования. [4] |
Основное различие между методами нарезания зубьев конических шестерен головки правого и левого вращения заключается в процессе образования стружки. В кинематической цепи станка меняется лишь направление вращения шпинделя резцовой головки, а направление вращения заготовки и качания люльки в обоих случаях одинаково. [5]
Этот расчет непосредственно связан с методами нарезания зубьев. [6]
 |
Общий вид зубчатого колеса лебедки. [7] |
Выбрать оптимальный для данного зубчатого колеса метод нарезания зубьев и для этой операции заполнить операционную карту механической обработки. [8]
Из всех известных нам методов образования зубьев наиболее распространенными являются методы нарезания зубьев на металлорежущих станках. Это объясняется тем, что на металлорежущих станках достигается высокая точность, которую не удается получить при других методах образования зубьев. [9]
Для колес с круговыми зубьями толщина зубьев задается только при указании размеров резцовой головки и метода нарезания зубьев ( поз. [10]
За последнее время значительное распространение в промышленности, в том числе автомобильной, получил разработанный фирмой Клингельнберг метод нарезания зубьев с эпициклоидной продольной кривизной торцовыми зуборезными головками, Этот метод характеризуется также непрерывным делением и постоянной высотой зубьев, обладает более широкими технологическими возможностями по сравнению с методом нарезания зубьев червячными фрезами. [11]
Определенные по табл. 7 значения могут быть положены в основу конструкции, но окончательные расчеты надо делать по данным поставщиков зуборезных станков, так как размеры шестерен зависят от метода нарезания зубьев. [12]
Конструкция червячной фрезы зависит от метода нарезания зубьев червячного колеса. Фреза для нарезания червячного колеса с радиальной подачей имеет цилиндрическую форму, а для нарезания колес с тангенциальной подачей фреза состоит из двух частей - заборной и цилиндрической. Угол заборной части выбирается в пределах 20 - 26, а ее длина составляет примерно 75 % всей длины фрезы. Цилиндрическая - калибрующая часть фрезы имеет один полный виток. [13]
Следует иметь в виду, что нормы точности элементов червячных колес, как правило, равны соответствующим нормам на цилиндрические зубчатые колеса. Это объясняется тем, что для тех и других используются одни и те же методы нарезания зубьев и инструменты. Отличие состоит в том, что допуск на кинематическую погрешность и допуск на циклическую погрешность по нормам, принятым для червячных передач, грубее на одну степень, чем для цилиндрических колес. Это объясняется равенством норм на кинематическую и циклическую погрешность цилиндрических и червячных колес. Поэтому нормы точности передачи должны быть грубее норм точности колес, так как они зависят еще и от погрешностей монтажа и от погрешностей, вносимых опорами червяка и червячного колеса. Отсюда следует, что червячные передачи делительных цепей зубофрезерных станков должны быть выполнены на одну степень точнее, чем нарезаемые на данном станке зубчатые колеса. [14]
Основы теории зубчатого зацепления были заложены в трудах Оливье и X. Но практическое развитие этой теории началось лишь с того времени, когда зубчатые колеса стали объектом массового производства и возникла необходимость в создании и усовершенствовании станков для нарезания зубьев. В качестве примера можно указать на передачи Новикова. Кроме того, совершенствуются методы нарезания зубьев с целью создания высокопроизводительных станков. В последние годы особое внимание уделяется проектированию таких передач, которые имели бы малый износ зубьев и по возможности были бы бесшумные. Наибольшие успехи в этом направлении достигнуты при создании конических и гипоидных колес с круговыми зубьями. [15]
Страницы: 1