Метода - правка
Cтраница 2
При закалке обычными способами некоторых деталей сложной формы не удается избежать коробления. Методы правки для таких деталей также неприемлемы; например, у конических и цилиндрических зубчатых колес вследствие неравномерного распределения массы металла при закалке тепло на гладких поверхностях отводится быстрее, чем между зубьями. В этих случаях целесообразно совмещать закалку с правкой, применять закалку в штампах или закалку под прессом, когда закаливаемая деталь, зажатая между двумя матрицами, охлаждается потоком масла, подаваемого под давлением. [16]
В связи с этим холодная правка не применяется при изготовлении деталей машин особо ответственного назначения. Методы правки, применяемое оборудование и инструменты, а также достижимая точность приведены в табл. 46 и на фиг. [17]
 |
Ручной пресс для правки валов на токарном станке. [18] |
Эти методы правки выполняются посредством приложения усилий, вызывающих остаточные деформации. Холодная правка при температуре ниже 0 С может привести к поломке детали. Если выправить деталь в холодном состоянии не представляется возможным, ее подогревают до температуры ковки. Подогрев детали делает ее более эластичной и позволяет теми же усилиями выправлять детали больших сечений. Править в интервалетемператур 150 - 450 С не рекомендуется, так как при этих температурах в стальных деталях могут образоваться трещины. Правка деталей обычно производится на винтовых или гидравлических прессах. Проверку результатов правки валов производят в центрах. [19]
Допускается правка отливок в горячем и холодном состоянии без последующей термической обработки. Размеры и методы правки устанавливаются техническими условиями заказа. [20]
 |
Удаление заднего крыла ( штриховыми линиями обозначены те места, по которым крыло срубается. [21] |
Заднее крыло заменяют при значительной деформации, разрывах, а также в случаях сквозной язвенной коррозии. Небольшие вмятины, царапины следует устранять методами правки, рихтовки. Порядок работ при замене крыла следующий. [22]
На периферии круга трудно заправить профиль, состоящий из пересекающихся участков. Практически пересекающиеся участки будут сопряжены радиусом, величина которого зависит от метода правки и конструкции правильных устройств. [23]
Термомеханическая правка второй разновидности основана на пластических деформациях вала. Процесс осуществляется путем нагрева вала по всей окружности до 600 - 650 С с последующей правкой нажимным приспособлением. Особенностью этого метода правки является проявление релаксационных явлений. При релаксации напряжений имеет место снижение напряженного состояния путем перехода упругой деформации в пластическую. Общая деформация при правке складывается из упругой и пластической. [24]
 |
Гидравлическое устройство БС-142. 000. [25] |
Кузова современных легковых автомобилей изготовляют из тонколистовой стали. Для того чтобы увеличить прочность кузова, панелям придают изогнутую форму, вводят выштамповкой различные переходы, усилители, ребра жесткости. Восстановление формы таких деталей после аварии - довольно сложная и трудоемкая работа, так как устранение вмятин, перекосов, скручиваний и изгибов, как правило, производится по металлу в холодном состоянии методами силовой правки, выколотки отдельных участков и их тонкой рихтовки. Когда правка в холодном состоянии не удается, для устранения деформаций, имеющих вид глубоких складок и резких перегибов, допускается применять предварительный подогрев. [26]
Правку деформированных шпинделей наиболее производительно выполнять методами термического воздействия. В практике ремонта этим методом успешно правились даже шпиндели прецизионных станков. Методы правки описаны в гл. [27]
Укорочение удлиненной части детали приводит к ее выравниванию. Этот метод имеет несомненные преимущества перед другими. Им можно исправлять детали, которые по габаритам и требуемым усилиям правки на правильных средствах предприятия править нельзя, а также править детали из чугунных отливок, которые не поддаются правке на прессах. Особенностью этого метода правки является его универсальность. Пользуясь им можно править детали, изгиб оси которых измеряется миллиметрами и сотыми долями миллиметра. [28]
С целью устранения деформаций, вызванных сваркой, нередко применяют правку изделий. Механическая правка сварных конструкций, производимая в холодном состоянии, вызывает наклеп и снижает пластические свойства металла. Правка целесообразна при высоких температурах. Задачей этого метода правки является вызвать в конструкциях пластическую деформацию в требуемом направлении. [29]
При этом способе правильный круг твердостью СМ2 - С2 получает вращение от отдельного привода. При обоих методах правки поверхность выправляемого круга получается острее, если ось правильного круга повернуть на 5 - 6 в вертикальной плоскости относительно оси выправляемого круга. Правка производится при обильном охлаждении. [30]
Страницы: 1 2 3