Cтраница 2
Должен знать: устройство и конструкцию обслуживаемого оборудования; классификацию баллонов, правила Котлонадзора по испытанию баллонов; правила испытания и клеймения баллонов в соответствии с техническими условиями; методы устранения дефектов, обнаруженных в процессе испытания. [16]
Должен зна ь: устройство и конструкцию обслуживаемого оборудования; классификацию баллонов, правила Котлонадзора по испытанию баллонов; правила испытания и клеймения баллонов в соответствии с техническими условиями; методы устранения дефектов, обнаруженных в процессе испытания. [17]
Должен знать: правила испытания и технические условия на испытание конструкций и арматуры; устройство и назначение применяемых контрольно-измерительных приборов; механические свойства легированных, нержавеющих сталей, цветных и специальных сплавов; методы устранения дефектов, выявленных при испытаниях. [18]
Должен знать: устройство баллонов и вентилей; классификацию баллонов, устройство и конструкцию обслуживаемого оборудования; правила Котлонадзора по испытанию баллонов; правила испытания и клеймения баллонов в соответствии с техническими условиями; методы устранения дефектов, обнаруженных в процессе испытания. [19]
Должен знать: правила испытания и технические условия на испытание конструкции и арматуры: устройство и н: иначеиие применяемых контрольно-измерительных приборов, механические свойства легированных, нержавеющих сталей, цветных и специальных сплавов; методы устранения Дефектов, выявленных при испытаниях. [20]
Все обнаруженные дефектные места вырубаются или выплавляются, повторно завариваются и снова просвечиваются, если в соответствии с правилами Котлонадзора исправные швы подлежат контролю просвечиванием. Методы устранения дефектов и повторного контроля за качеством исправленных швов устанавливаются техническими условиями или специальной инструкцией. [21]
Указывается на понижение усталостной прочности сварных соединений на участках зажигания дуги. Описываются методы устранения дефектов: сошлифовыва-ние повревдениых мест, покрытие их синтетическими смолами, термообработка. Приводятся результаты опытных исследований. [22]
На этом этапе выбирают методы устранения дефектов, определяют их технико-экономические показатели. [23]
На этом этапе выбираются методы устранения дефектов, определяются их технико-экономические показатели. [24]
На этом этапе выбираются методы устранения дефектов, определяются их технико-экономические показатели. [25]
При эксплуатации компрессорных и насосных установок необходимо уделять большое внимание техническому состоянию сборочных единиц, узлов и деталей. Рассмотрим основные виды контроля и методы устранения дефектов. [26]
При восстановлении кузовов ( кабин) применяют различные технологические методы устранения отдельных имеющихся повреждений. При составлении технологического процесса необходимо учитывать особенности каждого метода устранения дефектов и рационально их применять. [27]
При обнаружении цветов побежалости на шейке, галтели или на щеке вала поверхность необходимо отполировать до удаления прижога, а затем измерить твердость в этом месте. Если она будет отличаться не более чем на 10 % от нормальной твердости поверхности шеек, вал пригоден для дальнейшей эксплуатации. Места со следами забоин или выкрашивания металла на шейках глубиной более 0 2 мм необходимо подвергнуть тщательной дефектоскопии и после анализа полученных результатов принять решение о методе устранения дефекта и возможности дальнейшего использования вала. [28]