Другая метода - испытание
Cтраница 2
Поэтому были разработаны и предложены другие методы испытаний резино-металлических образцов. [16]
В нефтяной промышленности могут быть использованы и другие методы испытания оборудования. [17]
Использование индикаторного газа имеет преимущество по сравнению с другими методами вакуумных испытаний. Газ легко поступает в систему даже через маленькие течи, и опасность засорения их в процессе поисков исключается. Подходящий газ выбирают таким образом, чтобы он не присутствовал в значительной степени в спектре фона. Он не должен также загрязнять систему или насосы и должен быть маловязким. Если течь найдена с использованием такого газа, то не требуется большого времени для его быстрого удаления из системы путем откачки. Система, в которой производится испытание на течь, может быть эвакуирована двумя способами: либо через масс-спектрометр, либо через байпасную систему. Если течь велика, то левый кран почти полностью закрывается, открывается правый кран настолько, чтобы давление в масс-спектрометре можно было установить ниже безопасного рабочего уровня. После того как большие течи найдены и устранены, правый кран постепенно закрывают, открывают другой до тех пор, пока весь газ, входящий в вакуумную систему, не пройдет через масс-спектрометр и не будет получена максимальная чувствительность. [18]
Помимо описанного так называемого моторного метода определения октанового числа существуют другие методы испытания топлив - 1C и ЗС, появление которых было вызвано необходимостью испытания высококачественных топлив для авиационных двигателей с учетом особых условий работы последних. Так, метод ЗС воспроизводит условия форсированной работы авиационного мотора на богатой горючим смеси. [19]
Помимо описанного так называемого моторного метода определения октанового числа существуют другие методы испытания топлив - 1C и ЗС, появление которых было вызвано необходимостью испытания высококачественных топлив для авиационных двигателей с учетом особых условий работы последних. Так, метод ЗС воспроизводит условия форсированной работы авиационного мотора на богатой горючим смеси. [20]
Помимо описанного, так называемого моторного метода определения октанового числа, существуют другие методы испытания топлив - 1C и ЗС, появление которых было вызвано необходимостью испытания высококачественных топлив для авиационных двигателей с учетом особых условий работы последних. [21]
Прогнозирующие индивидуальные испытания на надежность имеют ряд несомненных преимуществ по сравнению с другими методами испытаний. Главное преимущество их состоит в том, что они позволяют оценивать надежность каждого изделия без существенных затрат времени и без расхода рабочего ресурса. Это делает их исключительно актуальными для высоконадежных изделий, выпускаемых небольшим числом экземпляров. [22]
Эти вопросы, разработанные первоначально применительно к растяжению Ui 16, были затем перенесены и на другие методы испытаний 1517 19, а также на приборы для высокоскоростного деформирования. Созданы универсальные испытательные машины 20 с предельными нагрузками 5, 50 и 500 кГ как с термокриокамерами, так и без них. [23]
 |
Засверливание сварного шва. [24] |
Эта операция позволяет контролировать сварные швы на изделии и служит ценным подспорьем при внешнем осмотре и других методах испытаний. [25]
Аттестационный способ не применяют для отбора в чистом виде, и как правило, дополняют собеседованием и другими методами испытаний. [26]
При металлографическом контроле сварных швов изделий, для которых, помимо этого вида контроля, правилами Котлонадзора предусмотрены также другие методы испытания швов, балл 2 является приемочным при условии, если результаты других видов испытаний соответствуют требованиям Котлонадзора. [27]
 |
Схема гравитационного метода испытания в вакууме.| Схема гравитационного метода по В. Н. Кащееву. [28] |
Эти преимущества метода по сравнению с рассмотренными методами позволяют с достаточной степенью точности получить количественную оценку процесса изнашивания при влиянии различных факторов, что очень важно для сравнения с другими методами испытаний при изнашивании материалов ударами абразивных частиц. [29]
Для обычных кипящих и полуспокойных сталей температура, при которой значение ударной вязкости по Шарпи составляет 3 5 кГ / см2, практически совпадает с температурой перехода, полученной другими методами испытания. [30]
Страницы: 1 2 3 4