Cтраница 1
Возвратные баллоны, поступающие от потребителя в железнодорожных вагонах или на автомашинах, выгружаются на склад возвратной тары, где подвергаются осмотру и проверке на герметичность при помощи тампона, смоченного аммиачной водой. [1]
Возвратные баллоны, поступающие от потребителей в железнодорожных вагонах или на автомашинах, выгружаются на склад возвратной тары, где подвергаются осмотру и проверке на герметичность при помощи тампона, смоченного аммиачной водой. [2]
На рис. VIII-10 показан станок для эвакуации жидкого хлора из баллонов с неисправным вентилем, а также для ускорения обработки возвратных баллонов при неполном потреблении хлора потребителями. После чего включается электродвигатель 14 и выкручивается из баллона вентиль. [3]
На рис. Vni - lO показан станок для эвакуации жидкого хлора из баллонов с неисправным вентилем, а также для ускорения обработки возвратных баллонов при неполном потреблении хлора потребителями. После чего включается электродвигатель 14 и выкручивается из баллона вентиль. [4]
Возвратные контейнеры после разгрузки их из железнодорожных полувагонов загружают при помощи крана 1 автопогрузчиком 2 в склад возвратной тары или подаются непосредственно в цех розлива для подготовки и последующего заполнения жидким хлором. Возвратные баллоны разгружаются из вагонов или автомашин в тележки-кассеты, которые также автопогрузчиком перевозятся на склад возвратной тары или сгружаются на подъемник для передачи их сразу в отделение эвакуации и розлива. [5]
Баллон поступил на наполнительную станцию с контейнерной площадки железнодорожной станции в числе других 120 возвратных баллонов от разных потребителей. Он был окрашен в отличительный желтый цвет, своевременно прошел освидетельствование по действующим общесоюзным правилам и не вызвал у персонала предприятия сомнения в возможности его дальнейшего использования под налив аммиака. Комиссией, расследовавшей аварию, установлено, что причина взрыва - остаточный хлор в баллоне. Значительное количество хлора было обнаружено и в нескольких других баллонах, подготовленных для налива аммиака. Возможно, что эти аммиачные баллоны ранее использовались для наполнения хлором. [6]
Баллон поступил на наполнительную станцию с контейнерной площадки железнодорожной станции в числе других 120 возвратных баллонов от разных потребителей. Он был окрашен в отличительный желтый цвет, своевременно прошел освидетельствование по действующим общесоюзным правилам и не вызвал у персонала предприятия сомнения в возможности его дальнейшего использования под налив аммиака. Комиссией, расследовавшей аварию, установлено, что причина взрыва - остаточный. Значительное количество хлора было обнаружено и в нескольких других баллонах, подготовленных для налива аммиака. Возможно, что эти аммиачные баллоны ранее использовались для наполнения хлором. [7]