Cтраница 1
Инженерные методы борьбы с шумом и вибрацией сводятся к уменьшению их в источниках возникновения, применению звуко - и виброизолирующих конструкций и устройств из звуко - и вибропоглощающих материалов, использованию глушителей, амортизаторов и др. Основным является метод уменьшения шума и вибрации в источниках их возникновения. Это достигается при качественном монтаже и правильной эксплуатации оборудования. Следует отказываться от применения промышленного оборудования, являющегося источником интенсивных шумов и вибраций, и заменять его новым, более прогрессивным оборудованием. Необходимо проводить специальную модернизацию оборудования для ликвидации выявленных дефектов машин. [1]
Инженерные методы определения теплопритоков через непрозрачные ограждения с учетом солнечной радиации также несовершенны. Они базируются на применении уравнения теплопередачи, составленного для некоторого момента времени, к периодически изменяющимся тепловым процессам. [2]
Инженерные методы решения задачи должны учитывать влияние на распределение плотности тока конфигурации обрабатываемых деталей характеристик используемых приспособлений ( подвесок, барабанов, колоколов, сеток-качалок и других устройств) и всю совокупность факторов, действующих на процесс. [3]
Известные аналитические инженерные методы дают приближенное значение рязрядности машины, поскольку с их помощью практически невозможно отразить две существенные стороны процесса накопления инструментальной погрешности. Во-первых, трудно учесть трансформацию каждой возникающей ошибки округления через оставшуюся часть вычислительного процесса. Во-вторых, инструментальная погрешность может накапливаться внутри отдельной ветви алгоритма, имеющего самостоятельное смысловое значение, без перехода в следующую независимую ветвь. Это значит, что если в процессе реализации алгоритма выполняются вычисления по нескольким независимым ветвям, то оценка инструментальной погрешности должна производиться на глубину каждой отдельной ветви, а не на общее число операций с округлением. [4]
Инженерные методы определения параметров настройки классифицируются по виду применяемых характеристик объектов регулирования - временных или частотных; они подразделяются на точные и упрощенные. Точные методы основаны на использовании при расчете всей временной или частотной характеристики объекта, либо наиболее существенного ее участка, а упрощенные методы - на использовании характеристики некоторой модели объекта ( или разомкнутой САР) стандартной структуры, полученной путем сравнительно грубой аппроксимации исходной характеристики. [5]
Современные математические и инженерные методы позволяют описывать и рассчитывать объекты любой сложности. Наиболее универсальным является метод конечных элементов. [6]
Инженерные методы исследования ударных процессов / Г С Батуев, Ю В Голубков, А. [7]
Инженерные методы исследования ударных процессов / ГС Батуев. [8]
Инженерные методы исследования ударных процессов / Г С Батуев, Ю В Голубков, А. [9]
Инженерные методы исследования ударных процессов / ГС Батуев. [10]
Инженерные методы пересчета степени герметичности соединений по отношению к средам, характеризующимся различной проникающей способностью, в настоящее время не разработаны. Среды интенсифицируют старение герметизаторов, снижая их долговременную прочность и деформативность. Другой критерий работоспособности - ресурс герметизирующих устройств - представляет собой временной интервал или число рабочих циклов агрегата, в течение которых сохраняется требуемая степень герметичности. Для металлополимерных уплотнений, которые особенно чувствительны к колебаниям температуры вследствие разницы в термических коэффициентах расширения компонентов, важным критерием является температурный диапазон эксплуатации. В ряде случаев он бывает шире, чем интервал между температурами стеклования и плавления, в котором наблюдается наибольшее изменение механических характеристик полимеров. Ослабление контактного давления и деформирование герметизаторов, происходящее вследствие ползучести и релаксации напряжений в полимерных материалах, может привести к разгерметизации, а в подвижных соединениях - к заклиниванию пары трения. Эти явления интенсифицируются с повышением температуры. [11]
Инженерными методами, удовлетворяющими предъявляемым требованиям, являются методы, основанные на гармонической линеаризации, графоаналитические методы, методы фазовых траекторий, метод корневых годографов, метод эквивалентных начальных условий, метод логарифмических частотных характеристик и др. Все перечисленные методы не учитывают специфику класса самонастраивающихся систем. Поэтому каждый из них будет рассмотрен отдельно, применительно к определенному классу самонастраивающихся систем. [12]
Даются инженерные методы их расчета и определения параметров настроек. [13]
Отражены инженерные методы оценки малоцикловой прочности в неизотермических условиях и на примере расчета конструктивного элемента ( телескопическое кольцо) при высокой температуре ( 923 К) показаны способы их реализации. [14]
Представлены инженерные методы оценки безопасного разрушения. При этом рассмотрены статическая трещиностой-кость, предельные состояния, критические параметры трещин. Уделено внимание сварным соединениям различной конструкции и геометрическим дефектам. [15]