Cтраница 2
Методика проведения испытаний следующая: после прогрева установки скорость ведущего вала доводится до заданной величины, контроль ведется по тахометру; проверяется устойчивость работы установки и показаний приборов; включается схема замера скорости вращения валов и проводится запись показаний приборов; показания импульсных счетчиков записываются после их отключения. Проверив показания приборов и убедившись, что все они записаны, производят дублирующий отсчет, после чего переходят к следующему режиму, изменяя нагрузку на ведомом валу тормозным устройством. Скорость, вращения ведущего вала, давление питания, температура рабочей жидкости устанавливаются в соответствии с заданием. Убедившись в устойчивости работы на данном режиме, включают систему замера скорости вращения валов и производят запись показаний приборов. [16]
Методика проведения испытаний на этом стенде обеспечивает получение достаточно надежных данных по сравнению со снятием характеристик всего турбобура. [17]
Методика проведения испытаний в других режимах, описанных в § 13.2, не требует пояснений. [18]
Методика проведения испытания: в реактор загружается 500 г катализатора, включается обогрев печи и налаживаете подача воздуха в реактор в количестве 2 - 3 л / мин. [19]
Методика проведения испытания близка к методике испытаний на ползучесть. Используются те же схемы нагружения ( обычно растяжение) и те же испытательные машины. Основные цилиндрические образцы стандартизованы. Допускается использовать другие пропорциональные образцы, но их диаметр должен быть не меньше 3 мм. [20]
Методика проведения испытаний на холодоустойчивость заключается в следующем. Аппаратуру или отдельные ее блоки во включенном состоянии помещают в камеру холода и в нормальных условиях производят измерение заданных ТУ рабочих параметров. [21]
Методика проведения испытаний описана на стр. Для клея БФ температура отверждения 145 - 160 С; время отверждения 20 мин. Совмещением поливинилкеталя с резольной смолой при соотношении 1: 1 получают клей для склеивания различных материалов. [22]
Методика проведения испытаний может быть сведена к следующему. В дальнейшем образец непрерывно растягивается до разрыва. [23]
Методика проведения испытания аналогична изложенной выше методике испытания на растяжение плоских образцов. Точно также на образец наносится сетка, а усилие Рт, соответствующее условному пределу текучести, устанавливается путем последовательных нагружений и замеров под микроскопом. [24]
Методики проведения испытаний образцов с трещинами, разработанные для металлов, накладывают определенные ограничения на толщины образцов с целью получения достоверных значений характеристик трещиностойкости в условиях плоской деформации. Однако для однонаправленных композитов, упрочненных жесткими волокнами, стеснение деформаций наступает при меньшей толщине, так как характер образования зон пластичности в однонаправленном КМ принципиально отличается от пластического деформирования в вершине трещины однородного материала, которому свойственна объемность деформаций. [25]
Методика проведения испытаний изоляции должна учитывать конструктивные особенности электрооборудования, его назначение, вид применяемых диэлектриков и другие факторы, рассмотренные в настоящем разделе. [26]
Методика проведения испытаний выключателей на включающую способность состоит в следующем. [27]
Методика проведения испытания усиленных конструкций промышленных предприятий должна быть разработана с учетом определения одновременной работы элементов усиления и усиливаемой конструкции при различных способах усиления. В методике намечаются пути определения степени эффективности принятых конструктивных решений усиления несущих конструкций, проверка правильности выбранного метода расчета, изучение эксплуатационных удобств и надежности обеспечения технологических процессов. [28]
Методика проведения испытаний электрической прочности изоляции машин общеизвестна. До начала испытаний изоляция обмоток собранной машины проверяется мегомметром, после чего обмотки, не участвующие в испытаниях, и корпус машины заземляются. Если нельзя испытать каждую обмотку генератора или двигателя в отдельности, допускается испытание повышенным напряжением всех обмоток вместе по отношению к корпусу Вначале к испытуемой обмотке, желательно нагретой до рабочей температуры, подводят Ч - л испытательного напряжения, затем его повышают до полного значения ( от половины до полного испытательного не быстрее чем за 10 сек) плавно или ступенями, не превышающими 5 % полного испытательного напряжения После испытания в течение 1 мин повышенное напряжение уменьшают до / з полной величины и отключают. Обмотку после испытания разряжают на землю и проверяют мегомметром. [29]
Методика проведения испытаний электрической прочности изоляции машин общеизвестна. До начала испытаний изоляция обмоток собранной машины проверяется мегомметром, после чего обмотки, не участвующие в испытаниях, и корпус машины заземляются. Если нельзя испытать каждую обмотку генератора или двигателя в отдельности, допускается испытание повышенным напряжением всех обмоток вместе по отношению к корпусу. Вначале к испытуемой обмотке, желательно нагретой до рабочей температуры, подводят / з испытательного напряжения, затем его повышают до полного значения ( от половины до полного испытательного не быстрее чем за 10 сек. После испытания в течение 1 мин. Обмотку после испытания разряжают на землю и проверяют мегомметром. Результаты испытаний записывают в протокол. [30]