Cтраница 1
Основная хозяйственная единица в газовой промышленности - производственное объединение, которое выступает как часть системы более высокого порядка - промышленного объединения, отрасли - и как относительно самостоятельная обособленная система. Именно в пределах ПО замыкается большинство управляющих решений, направленных на достижение целей высших уровнен управления ЕСГ. [1]
Основной хозяйственной единицей железнодорожного транспорта является железная дорога, имеющая в своем распоряжении уставный фонд, в состав которого входят ее основные средства - путь, здания, сооружения, оборудование и подвижной состав, а также оборотные средства - производственные запасы материалов, топлива, запасных частей и другие нормируемые средства. [2]
Вагонный участок, являясь основной хозяйственной единицей вагонной службы железной дороги, состоит на хозрасчете, осуществляет планирование и финансирование деятельности вагонных депо, резервов поездных вагонных мастеров, пунктов технического осмотра, промывочно-пропарочных пунктов и других подразделений, непосредственно ему подчиненных. [3]
В отчете по накладным расходам основных хозяйственных единиц указывается весь их состав и после итога отмечаются суммы, отнесенные на другие, кроме перевозок, источники. [4]
В настоящее время особое внимание обращено на создание территориально-производственных комплексов ( ТПК) как основной хозяйственной единицы, так как для развития народного хозяйства большое значение имеет решение вопросов территориального использования различных природных ресурсов. [5]
В последние годы особое внимание обращено на создание территориально-производственных комплексов ( ТПК) как основной хозяйственной единицы, так как для развития народного хозяйства большое значение имеет решение вопросов территориального использования различных природных ресурсов и сокращение объема отходов, включаемых в технологические процессы вторичной переработки. [6]
Происходящий процесс совершенствования организационной структуры управления усиливает значение и расширяет сферу действия внутрихозяйственного расчета. Если раньше внутрихозяйственный расчет охватывал только внутренние подразделения основной хозяйственной единицы - предприятия ( цех, отдел, участок, бригада), то с созданием объединений и превращением их в основное хозрасчетное звено количество внутренних подразделений, находящихся на внутрихозяйственном расчете, значительно увеличивается. В состав укрупненных первичных хозрасчетных единиц ( объединений) включаются на правах структурных подразделений ( филиалов и производств) заводы и фабрики, выступавшие ранее как самостоятельные предприятия. Из основных хозрасчетных звеньев они превращаются в подразделения объединения, переведенные на внутренний хозрасчет. [7]
Выговское общежитие, являвшееся церковной коммуной, наглядно продемонстрировало хозяйственные возможности старообрядчества. Освоение Русского Севера и Сибири показало, что основной хозяйственной единицей у старообрядцев было общежитие, или община, являвшаяся по сути церковным приходом. [8]
Единство внутреннего хозрасчета и хозрасчета объединения ( предприятия) обусловлено общностью цели производства, которая определяется единым государственным планом. Перед внутренними низовыми подразделениями стоят те же задачи, что и перед основной хозяйственной единицей - обеспечение максимальных результатов при минимальных затратах. [9]
Для развития народного хозяйства большое значение имеет решение территориальных вопросов использования различных видов ресурсов, поскольку природные условия страны отличаются большим разнообразием. В материалах XXV съезда КПСС обращено серьезное внимание на создание территориально-производственных комплексов ( ТПК) как основной хозяйственной единицы, призванной с наибольшей эффективностью окупать экономические затраты. В числе ТПК, развивающихся наиболее интенсивно, названы комплексы Западной Сибири, Тимано-Печорский, Южно-Якутский, Саянский, Южно-Таджикский. Продолжают развиваться комплексы: Курской магнитной аномалии, Павлодар-Экибастуз - ский, Каратау-Джамбулский, Мангышлакский и Оренбургский. [10]
Производственные объединения создают наиболее благоприятные возможности для реализации всех принципов хозрасчета. Известно, что одним из кардинальных вопросов развития полного хозяйственного расчета является обеспечение оптимального сочетания централизованного управления с экономической самостоятельностью основной хозяйственной единицы. Решение данного вопроса на уровне традиционных предприятий, среди которых имеется значительное количество мелких, оказывается практически сложным делом. [11]
Устройства и сооружения СЦБ и связи в пределах всей сети железных дорог находятся в ведении Главного управления сигнализации и связи Министерства путей сообщения, а в пределах дороги - службы сигнализации и связи управления дороги. На отделениях дорог основными хозяйственными единицами являются дистанции сигнализации и связи. Дистанция осуществляет техническое обслуживание сооружений и устройств СЦБ и связи на определенном участке дороги. Дистанция делится на производственные участки, состоящие из бригад или участков старших электромехаников. В свою очередь эти участки делятся на околотки, обслуживаемые электромеханиками. При централизованном методе обслуживания и ремонте бригадами основные работы выполняются на производственных базах. [12]
Наиболее эффективное и последовательное применение принципов хозяйственного расчета возможно только в том случае, если он охватывает все звенья производства. В настоящее время в хозяйственной практике особое внимание уделяется внедрению хозяйственного расчета в низовые звенья производства - цехи и отделы, на участки и в бригады. Хозрасчет цехов, участков, бригад является составной частью хозяйственного расчета основной хозяйственной единицы ( предприятия, объединения) и одним из важнейших звеньев в системе полного хозрасчета. [13]
Вводится отчисление в бюджет от прибылей подсобных предприятий с оставлением части прибыли на дороге для развития подсобного хозяйства и стимулирования его рентабельной работы. Вместо финансирования дорог по плану расходов вводятся расчеты НКПС с дорогами за фактически выполненные перевозки по плановой стоимости. С созданием в 1932 г. эксплоатационных районов учет децентрализуется по районам и основным хозяйственным единицам. [14]
В дебет счета Прочие непромышленные хозяйства относятся фактические расходы, связанные с эксплоатацией подсобных предприятий, в кредит - все виды доходов за оказываемые услуги. По подсобному сельскому хозяйству, в частности, этот счет кредитуется в порядке, указанном в пункте Учет предметов труда. Услуги транспорта внутри хозяйства для производственных нужд относятся на соответствующие счета по фактической себестоимости; услуги, оказываемые другим хозяйственным единицам своей дороги и за пределы дороги, а также для своего строительства, капитального ремонта и для других непромышленных хозяйств - по установленным плановым или отпускным ценам. Также по установленным ценам кредитуется этот счет за услуги остальных подсобных предприятий. Общие накладные расходы основной хозяйственной единицы на непромышленные хозяйства не относятся. [15]