Cтраница 1
Действующая методика расчета и выбора подшипников по динамической грузоподъемности позволяет решать ряд задач. [1]
Действующая Методика расчета технического оснащения фронтов погрузки-выгрузки, утвержденная МПС в 1974 г., позволяет рассчитывать часть этих параметров грузового фронта для проектирования или реконструкции. Емкости складов длительного хранения грузов, а также основные параметры, средства связи, освещения, весовые и маневровые устройства выбираются на основании особых положений и методик. [2]
Предлагаемые методические положения по оценке экономической эффективности процессов в схеме переработки нефти направлены на дальнейшее развитие и совершенствование действующих методик расчета эффективности капитальных вложений и новой техники. В основе этих методических положений лежит системный подход к переработке нефти, использование методов математического программирования и расчетов на ЭВМ. Разработанные методические положения, основанные на методах оптимального планирования, позволяют определять как рациональный объем внедрения процессов, так и наиболее рациональную схему переработки нефти, соответствующую минимальным затратам при заданной потребности в нефтепродуктах. [3]
Он характеризует удельную стоимость страховой услуги по отношению к страховой сумме или удельную цену страхования соответствующего вида риска. Действующие методики расчетов тарифных ставок ( актуарных расчетов) предусматривают вариативность подходов к установлению их уровня - на основе математического определения вероятности наступления страхового события, экспертных оценок, использования метода аналогий и других. [4]
Кроме того, проектная себестоимость энергии, исчисляемая исходя из принятых в проектах производственных и технико-экономических показателей работы проектируемых энергопредприятий, является той нормативной себестоимостью, которая должна быть достигнута эксплуатационным персоналом после освоения проектных параметров работы. Действующая методика расчета себестоимости энергии вновь сооружаемых и реконструируемых электростанций и сетей имеет ряд недостатков, вследствие чего фактическая себестоимость производства и передачи энергии после их ввода в эксплуатацию, как правило, не соответствует проектной. [5]
Он характеризует удельную стоимость страховой услуги по отношению к страховой сумме или удельную цену страхования соответствующего вида риска. Действующие методики расчетов тарифных ставок ( актуарных расчетов) предусматривают вариативность подходов к установлению их уровня - на основе математического определения вероятности наступления страхового события, экспертных оценок, использования метода аналогий и других. [6]
В случае Водоканалов наблюдается крайняя недостаточность инвестиций. Дело в том, что действующая методика расчета ЭОТ лишает смысла расходовать средства на осуществление затратосберегаю-щих проектов. Ведь за достигнутым снижением издержек последует снижение ЭОТ и Водоканалы лишатся важнейшего источника окупаемости инвестиций в виде дополнительной прибыли, получаемой за счет достигнутого снижения издержек. Недостаточность денежной выручки затрудняет также финансирование проектов развития и модернизации за счет привлечения заемных средств и средств от продажи муниципальных облигаций. Зарубежный же опыт показывает, что займы и выпуск муниципальных облигаций являются важными источниками финансирования водных проектов в странах с рыночной экономикой. [7]
В последние годы ведутся широкие теоретические и экспериментальные исследования по изучению действительной нагруженное узлов и элементов дорожных машин. Опыт эксплуатации различных машин показывает, что в их элементах зачастую возникают местные разрушения, приводящие иногда к серьезным авариям. Разрушения часто происходят в местах, которые по действующим методикам расчета на прочность и выносливость считаются вполне надежными. Исследования показывают, что напряжения в элементах металлоконструкций одноковшовых экскаваторов, замеренные экспериментально с учетом динамических воздействий, превышают расчетные напряжения от статических нагрузок в несколько раз. Аналогичная картина наблюдается при экспериментальном исследовании напряженного состояния отдельных элементов скреперов, бульдозеров и других машин. [8]
Опыт использования громоздких сварных металлоконструкций мощных одноковшовых и многоковшовых экскаваторов показал, что в них довольно часто возникают неожиданные местные разрушения, иногда приводящие к тяжелым авариям. Наблюдения за возникновением и протеканием таких процессов показали, что они, как правило, имеют место в сварных узлах металлоконструкций, подвергающихся воздействию колебательных процессов. При этом во всех наблюдавшихся случаях разрушения происходят в местах, которые согласно действующим методикам расчета на прочность и выносливость являются вполне надежными. Встречаются случаи, когда сварные конструкции разрушаются при понижении окружающей температуры даже без приложения внешней дополнительной нагрузки, несмотря на то, что механические свойства материала ( такие, как пределы текучести и прочности) с понижением температуры повышаются. Эти явления указывают на то, что в сварных конструкциях возникают большие технологические напряжения, достигающие значений, соизмеримых с расчетными. Эти напряжения в основном вызываются тепловыми процессами сварки. [9]
Некоторые особенности имеет определение потребности в материалах на ремонтно-эксплуатационные нужды. Потребность на эти нужды в планах снабжения министерства определяется в укрупненном виде на основе норм расхода материалов на 1 млн. руб. ремонтных работ в стоимостном выражении. При расчете потребности в материалах на ремонт оборудования может быть использован метод расчета с использованием средневзвешенных норм расхода материалов на единицу ремонтной сложности, аналогично определению потребности в объединениях и на предприятиях. При отсутствии разработанных норм расхода может быть использован метод определения потребности на основании статистических данных о фактическом расходе за предшествующие годы с учетом особенностей потребления этих материалов в планируемом году. Величина переходящих запасов по министерству определяется расчетным путем согласно действующим методикам расчета производственных запасов, а также на основании норм запасов объединений и предприятий. [10]