Cтраница 1
Механизация разгрузки прибывающих на кустовые базы и газораздаточные станции пустых баллонов имеет важное значение, так как облегчает труд обслуживающего персонала и ускоряет выполнение этих операций. Разгрузочное устройство ( упрощенный вариант) типа УРУ-04 предназначено для разгрузки баллонов вместимостью 27 и 50 л из спецавтомашин типа СТБ1 ( клетка) и бортовых машин на газораздаточных станциях мощностью 10 тыс. т в год и выше. [1]
Механизация разгрузки осуществляется следующим образом: бадья поднимается выше разгрузочной площадки копра, створки закрываются. Затем бадья медленно опускается, своими роликами входит в отклоняющие кривые, установленные на створках, и за счет смещения центра тяжести опрокидывается. Высыпанная порода по желобу ( рештаку) скатывается в кузов вагона, скипа или автосамосвала для дальнейшей транспортировки в отвал. [2]
Механизация разгрузки реагентов в условиях электростанций является пока затруднительной главным образом вследствие относительно небольшой потребности электростанций в реагентах для обработки воды. При таких количествах потребляемых реагентов применение имеющихся средств механизации разгрузки эшелонов сыпучих продуктов становится нерентабельным. [3]
Механизация разгрузки песков может также осуществляться путем применения саморазгружающихся вагонов. При механизации складов формовочных материалов крупных литейных цехов рекомендуется в схемах предусматривать установку сушильных барабанов, элеваторов, сит и питателей. [4]
Механизация разгрузки сыпучих грузов осуществляется также с применением скреперных разгрузчиков. Полувагоны устанавливаются на железнодорожный путь и разгружаются в бункерную яму, на стенке которой закреплен концевой блок скреперного разгрузчика. Груз из приемной ямы забирается ковшом разгрузчика, перемещается по направляющим наклонного лотка и подается в воронку разбрасывателя. Сыпучий порошкообразный материал равномерно распределяется разбрасывателем по площади склада. [5]
Для механизации разгрузки в пролеты, в которые подается оборудование, прокладывают железнодорожные пути. Такой метод наиболее широко распространен при монтаже прокатных станов. К нему целесообразно стремиться во многих случаях. [6]
Для механизации разгрузки полувагонов на эстакадах топлив - ных складов применяют портальные тележки, на которых монтируются мостика ( с них производится открытие и закрытие люков), накладные вибраторы и люкозакрыватели. Тележки имеют возможность Передвигаться вдоль всего фронта выгрузки топлива. [7]
Для механизации разгрузки крытых вагонов с навалочным грузом применяются различные средства механизации, выбор которых в каждом конкретном случае обусловливается характеристикой груза, технологическими условиями его приема на складе и технико-экономическим сравнением выбираемого варианта разгрузки с другими возможными вариантами. Технологические условия приема груза на складе определяются величиной грузопотока, степенью его стабильности, видом приемных устройств и их размещением ( в одной точке или по фронту) в соответствии с типом склада. [8]
Для механизации разгрузки толкательных печей может быть применен пневматический разгрузочный стол, изображенный на фиг. Принцип действия разгрузочного пневматического стола заключается в следующем. Нижняя часть цилиндра прикреплена шарниром 2 к раме стола. [9]
Вопрос механизации разгрузки сыпучих грузов из полувагонов и платформ, поступающих маршрутами, наиболее эффективно решается применением вагоноопрокидыва-телей. [10]
Должна предусматриваться механизация разгрузки цемента. [11]
Какие машины для механизации разгрузки железнодорожных платформ вам известны. [12]
Наиболее простым видом механизации разгрузки топлива является применение механической лопаты ( фиг. [13]
Дипломником разработан проект механизации разгрузки сыпучих материалов при помощи механической лопаты и передвижного ленточного транспортера. [14]
Какие механизмы применяют для механизации разгрузки и погрузки топлива на складах. [15]