Механизм - затылование
Cтраница 1
Механизмы затылования у всех резьбошлифовальных станков обеспечивают получение требуемой формы затылка методом копирования от кулачков, которым придают требуемую форму. Для получения различной величины спада затылка у всех таких механизмов использовано изменение соотношения плеч рычагов, передающих движение от кулачка. Как правило, для движения затылования на тех станках, где они имеются, используется механизм ускоренного перемещения отвода и подвода круга к изделию. [1]
Привод механизма затылования и врезного шлифования производится следующим образом. [2]
Применение в механизмах затылования многозубых кулачков нерационально, так как требует изготовления и наличия у станка большого количества таких кулачков, изготовление которых с точно очерченными и одинаковыми зубьями представляет большие трудности. [3]
Этот станок не имеет механизмов затылования. Станок снабжается дополнительной гитарой для корректировки шага. [4]
Наличие механизма дифференциала в механизмах затылования резьбошлифовальных станков для обработки заготовок со спиральными канавками не обязательно, так как путем соответствующего подбора зубчатых колес гитары затылования можно получить требуемую настройку станка с точностью, удовлетворяющей практическим требованиям. [5]
Основной особенностью затыловочного станка является наличие механизма затылования. Суппорт затыловочных станков совершает возвратно-посту нательное перемещение в направлении к затылуемой поверхности и от нее при вращении кулачка с определенной скоростью и скольжении по нему упора, жестко связанного с суппортом станка. Возврат ползуна в исходное положение обеспечивается пружинами, расположенными в суппорте. Кинематически вращение кулачка связано с вращением шпинделя станка с помощью делительной гитары. Гитару деления настраивают так, чтобы за один оборот шпинделя с заготовкой кулачок повернулся на число оборотов, равное числу зубьев инструмента по окружности. [6]
 |
Приспособление для ориента - [ IMAGE ] Профиль кулачка для резьбо-ции метчиков при резьбошлифовании шлифования метчиков с шахматным. [7] |
Важным фактором при получении затылованного профиля метчика является настройка механизма затылования таким образом, при которой допускается сдвиг шлифовального круга на 3 - 7 от вершины зуба. Обычно в этом случае настройка идет от квадрата хвостовика. Хвостовик хомутика 2 опирают на пластину 3 и в этом положении фиксируют. [8]
Универсальный резьбошли-фовальный станок ММ-582 Московского завода внутришлифовальных станков: 1 - передняя бабка; 2 - задняя бабка; 3 - бабка шлифовального круга; 4 - механизм компенсации зазоров в кинематической цепи шпиндель изделия - ходовой винт; 5 - гитара сменных шестерен для настройки на шаг шлифуемой резьбы; 6 - гитара затылования; 7 - гидромотор; S - поворотная гайка ходового винта; 9 - поправочная линейка; 10 - гидравлическая панель; 11 - насос для смазки подшипников шпинделя шлифовального круга; 12 - механизм для совмещения круга с ниткой шлифуемой резьбы; 13 - механизм автоматической поперечной подачи; 14 - электродвигатель привода многониточного круга при правке; 15 - механизм ручной поперечной подачи; 16 - механизм затылования; 17 - приспособление для правки однониточных кругов; U - насос гидросистемы; 19 - ось поворота шлифовальной бабки. [9]
NBK - В этом станке привод расположен на станине, на которой также смонтирован и винт. Третьей опорой винта служит сама гайка /, которая укреплена в кронштейне 2 на сферо-видном выступе. Приводное зубчатое колесо надето непосредственно на винт. Кроме того, на винте имеются передаточное зубчатое колесо 13 и колесо 15, при помощи которого вращение передается на механизм затылования. Кронштейн 2 прикреплен к нижней стороне стола и служит опорой для валика 3 и зубчатого колеса 23, передающего движение на шпиндель заготовки. Эта конструкция механизма винта имеет ряд недостатков. Винт оказывается излишне длинным за счет части, проходящей через коробку скоростей. Две опоры винта находятся в коробке привода, поэтому точное положение оси винта, параллельное направляющим станины, возможно получить только при достижении следующих условий: точной перпендикулярности торцевой плоскости станины, к которой прикрепляется коробка по отношению к направляющим станины, точной перпендикулярности отверстий под опоры винта к присоединительной плоскости коробки. Совмещение оси гайки с осью винта может быть произведено: в горизонтальной плоскости за счет смещения коробки скоростей, в вертикальной плоскости за счет подгонки прокладки под нижнюю крышку кронштейна. Обе эти установочные операции можно производить только тогда, когда стол станка установлен на станине, что значительно затрудняет выполнение этих операций. Кронштейн 2, вследствие его большой высоты, обладает очень небольшой жесткостью, что, очевидно, влияет отрицательно на точность хода стола. Установка на винте трех зубчатых колес и особенно колеса, передающего движение на механизм затылования, не благоприятствует спокойному вращению винта, так как это колесо передает переменный по величине крутящий момент. [10]
NBK - В этом станке привод расположен на станине, на которой также смонтирован и винт. Третьей опорой винта служит сама гайка /, которая укреплена в кронштейне 2 на сферо-видном выступе. Приводное зубчатое колесо надето непосредственно на винт. Кроме того, на винте имеются передаточное зубчатое колесо 13 и колесо 15, при помощи которого вращение передается на механизм затылования. Кронштейн 2 прикреплен к нижней стороне стола и служит опорой для валика 3 и зубчатого колеса 23, передающего движение на шпиндель заготовки. Эта конструкция механизма винта имеет ряд недостатков. Винт оказывается излишне длинным за счет части, проходящей через коробку скоростей. Две опоры винта находятся в коробке привода, поэтому точное положение оси винта, параллельное направляющим станины, возможно получить только при достижении следующих условий: точной перпендикулярности торцевой плоскости станины, к которой прикрепляется коробка по отношению к направляющим станины, точной перпендикулярности отверстий под опоры винта к присоединительной плоскости коробки. Совмещение оси гайки с осью винта может быть произведено: в горизонтальной плоскости за счет смещения коробки скоростей, в вертикальной плоскости за счет подгонки прокладки под нижнюю крышку кронштейна. Обе эти установочные операции можно производить только тогда, когда стол станка установлен на станине, что значительно затрудняет выполнение этих операций. Кронштейн 2, вследствие его большой высоты, обладает очень небольшой жесткостью, что, очевидно, влияет отрицательно на точность хода стола. Установка на винте трех зубчатых колес и особенно колеса, передающего движение на механизм затылования, не благоприятствует спокойному вращению винта, так как это колесо передает переменный по величине крутящий момент. [11]
Страницы: 1