Механизм - атмосферная коррозия
Cтраница 1
Механизм атмосферной коррозии состоит в следующем. [1]
Механизм атмосферной коррозии зависит от толщины слоя электролита на поверхности металла. При толщине пленки электролита менее 10 нм наблюдается сухая коррозия, протекающая по химическому механизму. [2]
Механизм атмосферной коррозии включает электрохимическую ( мокрая и влажная) и химическую ( сухая) коррозию. [3]
Механизм атмосферной коррозии во многом определяется толщиной слоя электролита. Для влажной коррозии толщина пленки составляет примерно до 0 1 мкм и для мокрой коррозии - от 0 1 до 1 мкм. [4]
Механизм атмосферной коррозии состоит в следующем. Присутствие в атмосфере газов СО2, а в особенности SOa ( за счет газов сгорания топлива, содержащего серу), убыстряет коррозию. Например, срок службы стальных телеграфных проводов вблизи железных дорог значительно короче, чем вдали от них. [5]
Механизм атмосферной коррозии в значительной мере зависит от толщины слоя электролита. При толщине слоя до 100 А наблюдается так называемая сухая атмосферная коррозия, которая имеет те же особенности, что и химическая коррозия. При толщине слоя от 100 А до 0 1 мкм наблюдается так называемая влажная атмосферная коррозия, а при толщине от 0 1 мкм до 0 1 мм - мокрая атмосферная коррозия. Влажная и мокрая атмосферная коррозия протекает преимущественно с кислородной деполяризацией. Скорость мокрой атмосферной коррозии уменьшается с увеличением толщины слоя влаги вследствие концентрационной поляризации. [6]
Механизм атмосферной коррозии нержавеющих сталей широко не исследовался, но принято считать, что главную роль в этом процессе играют содержащиеся в воздухе примеси морского, промышленного или бытового происхождения. Разумно предположить, что для морской атмосферы наиболее существенной примесью являются хлориды. Для промышленной атмосферы наибольшее значение, как полагают, имеют сернистые газы, хотя важная роль по-прежнему принадлежит и хлоридам. Коррозия всегда носит питтинговый характер, но на сортах, содержащих 13 % Сг, число питтингов со временем настолько возрастает, что они начинают перекрываться, и поверхность стали имеет такой вид, как будто она подвергалась общей коррозии. В атмосфере на нержавеющих сталях всех типов возникают маленькие питтинги, и опасность глубокого проникновения коррозии не так велика по сравнению с коррозией в растворе хлоридов. [7]
Как меняется механизм атмосферной коррозии в зависимости от влажности воздуха. [8]
Как меняется механизм атмосферной коррозии в зависимости от влажности воздуха. [9]
 |
Распределение потенциалов на прямо угольной модели коррозионной пары медь - цинк ( 1. 1 в 0 1 N растворе NaCl. [10] |
Для того чтобы разобраться в механизме атмосферной коррозии, рассмотрим сначала основные закономерности, наблюдающиеся при работе коррозионного элемента, покрытого видимым слоем электролита, и проследим за тем, что изменится, когда мы начнем, с одной стороны, утонь-шать этот слой, а с другой - изменять размеры электродов. [11]
Применение этих методов открыло широкие возможности для раскрытия механизма атмосферной коррозии, а также противокоррозионной защиты, и дало, как нам представляется, ряд ценных результатов как для теории, так и для практики. [12]
Скорость коррозии трубопровода в водонасыщенных грунтах превышает скорость коррозии по механизму атмосферной коррозии более чем на два порядка и составляет от десятых долей до миллиметра и более в год. [13]
География местности, рельефа и динамика метеорологических факторов определяют скорость и механизм атмосферной коррозии металлов. С этой точки зрения юго-западная часть Грузии ( Аджария) характеризуется определенной особенностью, позволяющей разделить ее на резко отличающиеся части: Прибрежную Аджарию, включающую приморскую равнину и предгорья Аджаро-Имеретинского хребта, и внутреннюю, горную, часть, окаймленную хребтами ( с юга - Шевшатским, с востока - Арсианским, с северо-запада и севера - Аджаро-Имеретинским), высота которых в среднем достигает 2000 - 3000 м над уровнем моря. Эти горные цепи задерживают движение воздушных масс в глубь континента, создавая благоприятные ус-човия для аккумуляции и конденсации паров воды, вследствие чего в Батуми и его окрестностях бывают затяжные дожди, главным образом осенью и зимой. [14]
В почвах со средней влажностью и хорошей воздухопроницаемостью механизм подземной коррозии аналогичен механизму атмосферной коррозии или механизму коррозии при полном погружении металла в электролит. Подземные трубопроводы могут корродировать и под влиянием работы микрогальванических пар, появляющихся по всей длине трубопровода вследствие его неодинакового состава или различной аэрации почвы на соседних участках. Катодные и анодные участки могут находиться на расстоянии нескольких километров друг от друга. [15]
Страницы: 1 2