Механизм - машина
Cтраница 2
Все механизмы машины должны работать плавно, без вибраций, толчков и ненормального шума; корпуса подшипников не должны нагреваться более чем до 60 ( проверяются на ощупь прикосновением руки); все опорные ролики и катки должны свободно вращаться без скрипа и свиста; на барабанах не должно быть пробуксовывания ленты. Сила тока, потребляемая двигателем привода конвейера, не должна превышать заданной предельной величины, фиксируемой амперметром или другим прибором или приспособлением. Все части машины должны содержаться в максимально возможной чистоте подвергаясь регулярной очистке. [16]
Все механизмы машины должны содержаться в чистоте. После окончания работы ротор, кожух и сегрегатор нужно обязательно тщательно промыть или пропарить. Перед пуском машины рекомендуется промыть или пропарить ротор. [17]
Все механизмы машины работают в закрытой камере, сверху которой имеется патрубок для отсоса пыли и фильтр для очистки воздуха. [18]
Если механизм машины не может быть собран отдельно, а образовывается в процессе сборки с другими элементами изделия, то он не может рассматриваться с технологических позиций как узел машины. [19]
Все механизмы машины должны содержаться в чистоте. После окончания работы ротор, кожух и сегрегатор нужно обязательно тщательно промыть или пропарить. Перед пуском машины рекомендуется промыть или пропарить ротор. [20]
Все механизмы машин должны быть надежно защищены от пыли. Необходимо также принимать меры конструктивного порядка для очистки рабочих органов этих машин от налипания грунта. [21]
 |
Зажимной механизм машины СТ-107. [22] |
Зажимной механизм машин СТ-105 и СТ-109 создан на базе зажимов с ломающимся рычагом серийных машин К355 для контактной стыковой сварки рельсов. [23]
Звенья механизмов машин присоединяют к штоку поршня гидроцилиндра. Под давлением жидкости ( обычно масла) поршень со штоком перемещаются, а вместе с ними и звено механизма машины. [24]
 |
Машина для очистки канализационных сетей КО-504. [25] |
Привод механизмов машины осуществляется от двигателя базового шасси через коробку отбора мощности ( рис, 20), которая имеет два выходных вала: для привода водяного и масляного насосов. Включение коробки отбора мощности осуществляется с помощью пневмосистемы спецоборудования, подключенной к тормозной пневмосистеме базового автомобиля. [26]
Работа механизмов машины при выполнении тех или иных действий регулируется при помощи заранее настроенной шины автоматического управления 30, которая крепится на каретке рычагом запора 24, либо вручную с помощью соответствующих клавиш и рычагов управления. [27]
Управление механизмами машины в процессе работы осуществляется с помощью рычагов, кнопок и клавиш, расположенных на ее каретке и корпусе. [28]
Управление механизмами машин гидравлическое и рычажное. Кинематическая схема механизмов допускает совмещение любых двух ра - бочих движений. [29]
В механизмах машин и приборов широко применяются цилиндрические пружины сжатия. [30]
Страницы: 1 2 3 4