Cтраница 1
Механизм паровой машины получается через деформацию шарнирного механизма ( черт. ВС является коромыслом, звено AD - кривошипом и точка В удаляется в бесконечность. [1]
У механизма паровой машины найти скорость олс точки Е относительно точки С. [2]
У механизма паровой машины найти скорость VEC точки Е относительно точки С. [3]
В механизме балансирной паровой машины ( рис. 16) имеется два шатуна: АВ - с траекторией а - окружность и р - дуга окружности и 6 ( для точки D) - прямая линия. [4]
Следующий существенный шаг в направлении динамического расчета механизма паровой машины был сделан Мореном. Однако Морен упустил вопрос о влиянии поступательно движущихся масс на вращательное движение машины и тем самым задержал развитие идей Кориолиса и Понселе. Что касается диаграммы касательных усилий, то он заимствовал ее из сочинений Кориолиса и приспособил к расчету обода маховика, значительно упростив ее в теоретическом отношении. Но, пренебрегая динамическим расчетом Кориолиса, Морен сделал и одно весьма существенное улучшение - он впервые учитывает конечность длины шатуна. [5]
На основании положений / / и / / / определим скорость точки С в механизме паровой машины ( фиг. I), в котором точка С движется по горизонтали, следовательно и vc будет горизонтальна. [6]
Характерно, что вместе с графическими методами кинематики методы графической статики механизмов также оказались заброшенными: исследования же сил инерции в кривошипно-ползунном механизме повлекли за собой разработку графических методов динамики механизма паровой машины и теории махового колеса. [7]
На фиг 34 представлена цепь, применяемая в паровых машинах: й-кривошип, ft - шатун, с - ползун, d - направляющая линейка. Если сделаем неподвижным звено а, то получим механизм обыкновенной паровой машины. [8]
К динамическим относятся ударные, внезапно при л о - же иные и повторно-переменные нагрузки. Ударные нагрузки возникают, например, при ковке металла или забивке свай; примером внезапно прилагаемой нагрузки является давление колеса, катящегося по рельсу; повторно-переменные нагрузки испытывают, например, детали кривошипно-ползун-ного механизма паровой машины. К динамическим относятся также инерционные нагрузки, например силы инерции в ободе вращающегося маховика. [9]
Непосредственное измерение этих малых перемещений с высокой точностью невозможно без передаточного механизма, увеличивающего эти перемещения, и передающего их на отсчетное устройство. В ряде случаев передаточный механизм прибора используется для выравнивания шкалы прибора путем преобразования неравномерного перемещения чувствительного элемента в равномерное движение стрелки. Передаточные механизмы машин и приборов обладают общими для всех механизмов или определенных групп признаками, позволяющими разработать общие методы их исследования и проектирования. С точки зрения кинематики совершенно безразлично, исследуется ли механизм паровой машины, двигателя внутреннего сгорания, компрессора или передаточного механизма манометрического прибора, если у них одинаковые кинематические схемы. Методы кинематического анализа этих механизмов одинаковы. [10]