Механизм - безопасность
Cтраница 1
Механизмы безопасности должны стать барьером на пути неавторизованного использования информации и в то же время не снижать эффективность системы в целом. [1]
Механизмы безопасности, которыми сложно управлять или которые сложно поддерживать, часто приводят к ослаблению безопасности системы независимо от реально заложенного в них принципа. Связанные с безопасностью инциденты чаще всего происходят не тогда, когда отсутствуют какие-либо элементы управления безопасностью, а когда они неправильно настроены, что, кстати, существенно подрывает доверие к ненадежным системам и ограничивает сферу использования сети. [2]
 |
Предохранительная мембрана с успокоителем. [3] |
Механизм безопасности второго типа использован в конструкциях детандеров ДВД-9 и ДВД-11. В этих машинах зазор в приводе впускного клапана образуется посредством поворота подшипника двуплечего рычага впуска. [4]
Механизм безопасности второго типа использован в конструкциях детандеров ДВД-9 и ДВД-11 ( фиг. В этих машинах зазор в цепи привода впускного клапана образуется за счет поворота подшипника двуплечего рычага впуска, сидящего эксцентрично по отношению к опорам. Валик удерживается в рабочем положении рычагом с собачкой. Последняя находится в зацеплении с неподвижным кронштейном, закрепленным на корпусе. [5]
 |
Клапан автоматического выключения. [6] |
Конструктивно механизмы безопасности первого типа могут выполняться механическими и пневматическими. [7]
Диспетчер безопасности предоставляет механизмы безопасности NT, которые удовлетворяют требованиям Оранжевой книги департамента защиты США. В Оранжевой книге определяется огромное количество правил, которым должна удовлетворять система, начиная с пароля и заканчивая тем, что виртуальные страницы должны обнуляться перед повторным использованием. [8]
Для проверки действия механических блокировок рукояток контроллера машиниста и механизма безопасности отпускают главную рукоятку в одном из ее рабочих положений. При этом клапан безопасности должен сработать. [9]
Чтобы объект оценки можно было признать надежным, необходима определенная степень уверенности в наборе функций и механизмов безопасности. При проверке эффективности анализируется соответствие между целями, сформулированными для объекта оценки, и имеющимся набором функций безопасности. Точнее говоря, рассматриваются вопросы адекватности функциональности, взаимной согласованности функций, простоты их использования, а также возможные последствия эксплуатации известных слабых мест защиты. Под корректностью понимается правильность реализации функций и механизмов безопасности. [10]
Недостатком такой конструкции является то, что при заедании впускного клапана в открытом положении, несмотря на срабатывание механизма безопасности, воздух высокого давления будет подаваться в машину. [11]
Методы этого рода состоят обычно в использовании чувствительного элемента, отключающего энергоснабжение и могущего служить в некотором роде механизмом безопасности. Наиболее прямым методом является до сих пор использование быстродействующей термопары в хорошем тепловом контакте с нагреваемой стенкой и помещенной в том месте, где предполагается возникновение кризиса. Конечно, этот метод, имеющий значение и для дисперсионно-кольцевого потока, неприемлем для пузырькового потока или потока не-догретой жидкости. [12]
Недостатком механизма второго типа является то, что при случайном заедании впускного клапана в открытом положении, несмотря на срабатывание механизма безопасности, защита от разноса не обеспечивается. [13]
Затем производят обкатку электропоезда по деповским путям, убеждаются в соответствии направления вращения всех колесных пар моторных вагонов положению реверсивной рукоятки контроллера машиниста, проверяют действие механизма безопасности. [14]
После обкатки детандер испытывают под нагрузкой. Для этого устанавливают на место предохранительный клапан на цилиндре, проверяют клапаны на плотность, устанавливают на место мембрану и проверяют срабатывание механизма безопасности. Работу проводят два человека. Один пускает детандер, открывает вентиль высокого давления на входе воздуха в детандер и отключает электродвигатель при необходимой частоте вращения детандера. Второй человек тахометром измеряет частоту вращения. Центробежный механизм безопасности должен срабатывать при частоте вращения вала детандера, на 10 % превышающей нормальную. Если меха-хапизм не срабатывает, подачу воздуха в детандер прекращают ( закрывают вентиль) и регулируют механизм. [15]
Страницы: 1 2