Cтраница 3
Большое внимание должно быть уделено смазке верхнего подшипника шатуна, в особенности в двухтактных двигателях одинарного действия, ввиду тяжелых условий одностороннего давления на палец поршня. Не следует, особенно в быстроходных и напряженных двигателях с воспламенением от сжатия, пользоваться подводом смазки от кривошипной шейки через шатун. Такая подача недостаточна и, кроме того, необходимо подавать масло под большим давлением. Более рациональный подвод смазки показан на фиг. Здесь использован механизм, подобный механизму охлаждения поршней. В самый механизм масло может подаваться из общей масляной магистрали. [31]
Данная монография посвящена одному из перспективных и интереснейших направлений лазерной физики - лазерному охлаждению твердых тел и перспективам создания твердотельного оптического рефрижератора. Ее написание вызвано желанием авторов монографии дать ответы хотя бы на часть многочисленных вопросов специалистов в области когерентной оптики и спектроскопии о физике лазерного охлаждения твердых тел, о путях достижения более глубокого охлаждения и о возможности создания твердотельных лазерных рефрижераторов, самоохлаждающихся твердотельных лазеров и эхо-процессоров с оптически охлаждаемыми носителями информации. Их число росло с появлением новых экспериментальных работ, которые требовали объяснения с единых позиций в одном издании. Более того, наметились перспективы по использованию антистоксова механизма охлаждения для понижения температуры активных элементов твердотельных лазеров и носителей информации оптических эхо-процессоров. Одним из способов решения таких практически важных задач является дополнительное легирование твердотельной среды ионами трехвалентного иттербия или тулия. [32]
Известно, что при подводе охладителя через пористую поверхность происходит деформация профилей продольной скорости и температуры во внешнем пограничном слое. Профили скорости и температуры становятся менее заполненными, при этом увеличение интенсивности вдува охладителя ведет к более сильной их деформации. Таким образом, наличие поперечного подвода охладителя вызывает снижение градиентов скорости и температуры в пограничном слое на стенке из-за деформации профилей и при одновременном возрастании динамической и тепловой толщин пограничного слоя. Это вызывает уменьшение поверхностного трения и теплового потока на пористой стенке. Однако механизм охлаждения пористой стенки различен в зависимости от термодинамического состояния охладителя. Если охладитель газообразный, то температура стенки, соприкасающейся с горячим потоком газа, зависит от расхода охладителя и плавно уменьшается при его увеличении. В случае жидкого охладителя температура горячей поверхности при больших удельных расходах охладителя на единицу поверхности близка к температуре кипения при давлении горячего газа, омывающего пористую стенку. Между газовым потоком и пористой стенкой образуется жидкая пленка, толщина которой зависит от расхода охладителя. [33]