Механизм - передвижение - портал
Cтраница 1
Механизмы передвижения порталов и полупорталов размещаются либо непосредственно на ходовых тележках ( см. фиг. В первой из указанных схем крутящий момент передается от двигателя на зубчатый венец приводного колеса через редуктор и систему цилиндрических зубчатых передач; во второй схеме механизм привода дополняется горизонтальным приводным валом, воспринимающим вращение от редуктора и передающим его к приводным колесам посредством конической зубчатой пары; в третьей, наиболее сложной схеме, - с двигателем, установленным на раме ( пролетном строении) портала, помимо горизонтального приводного вала предусматриваются промежуточные вертикальные валы, размещаемые на опорных ногах крана подобно показанному на фиг. [1]
 |
Комплекс для обработки полувагонов и рыхления смерзшегося угля. [2] |
Конструкция механизма передвижения портала обеспечивает его перемещение вдоль разгрузочной эстакады с транспортной скоростью 28 1 м / мин. [3]
После того как элеватор опустится в нижнее предельное положение, включают механизм передвижения портала. Перемещаясь вместе с порталом относительно вагона, элеватор своими ковшами продолжает черпать груз, осуществляя разгрузку вагона. Достоинством машины является значительная ширина ковшей элеватора, захватывающих груз одновременно по всей ширине вагона. Благодаря этому разгрузчик ТР-2 ( С-492) отличается высокой производительностью. Одновременно с выгрузкой разгрузчик производит штабелирование груза. Однако один из ее недостатков - значительные остатки груза в вагоне ( до 3 5 т и более), что вынуждает выполнять целый ряд вспомогательных операций. [4]
После того как элеватор опустится в нижнее предельное положение, включают на рабочую скорость механизм передвижения портала. Перемещаясь вместе с порталом относительно вагона, элеватор своими ковшами продолжает черпать груз и передавать его на реверсивный конвейер. [5]
Для печей большой емкости система откатывающегося портала не применяется, что следует объяснить, с одной стороны, тяжелыми условиями работы нижней части механизма передвижения портала вследствие мощного теплового излучения свода при откате и, с другой - удлинением гибкого токоподвода по сравнению с печами других типов. [6]
Для очистки полуванонов оператор вводит в первый из них вплотную к торцовой двери зачистную головку с включенной щеткой, но достижении щеткой днища полувагона включает механизм передвижения портала и со скоростью 9 м / мин производит очистку полувагона от остатков груза. Затем элеватор и зачистная головка вновь поднимаются из вагона и переносятся порталом к следующему вагону. Весь цикл очистки четырехосного полувагона занимает не более 4 мин. Остаток груза ( угля) в вагоне не превышает 15 - 20 кг. Диаметр щетки 600 мм, частота вращения 122 об / мин. [7]
Металлоконструкция порталов или полупорталов может быть решетчатая или сплошная. Механизм передвижения порталов и полупорталов размещается обычно на ходовых тележках или балках горизонтальных связей опорных ног портала. [8]
Для очистки полувагонов оператор вводит в первый из них вплотную к торцовой двери зачистную головку с включенной щеткой. По достижении щеткой днища полувагона включает механизм передвижения портала и со скоростью 9 м / мин производит очистку полувагона от остатков груза. Затем элеватор и за-чистная головка вновь поднимаются из вагона и переносятся порталом к следующему вагону. Весь цикл очистки четырехосного полувагона занимает не более 4 мин. Остаток груза ( угля) в вагоне не превышает 15 - 20 кг. Диаметр щетки 600 мм, скорость ее вращения 122 об / мин. [9]
Для очистки группы полувагонов оператор опускает в первый из них ( вплотную к его торцовой двери) зачистную головку с включенной в работу щеткой. По достижении щеткой днища полувагона оператор включает механизм передвижения портала и со скоростью 9 м / мин очищает полувагон от остатков насыпного груза. [10]
Кран состоит из подвижного портала, перемещающегося по рельсовому пути, решетчатой башни, опирающейся на портал, и стрелы ( укосины), помещенной в верхней части башни. Механизмы подъема груза, изменения вылета и вращения крана и приборы управления краном помещаются в будке на самом портале; механизм передвижения портала монтируется в нижней части его у ходовых колес. Переход крана с одного подкранового пути на другой осуществляется с помощью повот ротных кругов. [11]
Страницы: 1