Механизм - переключение
Cтраница 4
Механизм переключения коробки перемены передач сблокирован с механизмом управления муфты сцепления. [46]
 |
Внешний вид 1ЭПУ - 73С.| Кинематическая схема ЮПУ-73С. [47] |
Механизм переключения частот электропроигры-вающего устройства не имеет нулевого положения, так как специальный механизм выноднт промежуточный ролик из сцепления со ступенчатым шкивом и внутренним ободом диска при каждом срабатывании автостопа или выключении ОПУ. Ото происходит следующим образом. [48]
Механизмом переключения и агрегатом управляют из кабины автомобиля, а также с поста управления на платформе аг регата. [49]
 |
Вольт-амперная характеристика симметричного двух-электродного тиристора ( а и условное графическое изображение ( б.| Структура диодного симметричного тиристора. [50] |
Рассмотрим механизм переключения такого прибора. При полярности напряжений, указанной на рис. 5.8, переходы / 2 и / 4 будут смещены в прямом направлении, а Д - обратном. Переход / 8 шунтируется контактом анодного вывода. [51]
Пускают механизм переключения и отроваряют правильность работы клапанов принудительного действия. В блок через азотные регенераторы, принимают 10 - 12 тыс. м3 / ч воздуха низкого давления. Воздушные задвижки на кислородных регенераторах в это время заирыты. В дальнейшем принимают воздух высокого давления, пускают турбодетандер, приоткрывают вентиль подачи жидкого кислорода из основного 1ко: ндансатора в выносной и производят окончательную регулировку режима работы. [52]
Установив механизм переключения, приступают к его наладке. При этом следует иметь в виду, что шестерни механизма, поворачивающие валики, на которых закреплены кулачковые диски азотных и кислородных регенераторов, должны быть установлены в точном соответствии с чертежом. [53]
Однако механизм переключения был сложен. [54]
Конструкция механизма переключения показана на фиг. [55]
Ремонт механизма переключения заключается в установке его по уровню, разборке и ревизии его узлов и устранении неполадок. [56]
Конструкция механизма переключения, в особенности в четырехступенчатых коробках, является довольно сложной. Вилки переключения ( две при четырехступенчатой и одна при трехступенчатой коробке) приводятся в движение при помощи кривошипа с собачками, храповика и сектора, причем все эти детали должны быть выполнены с максимальной точностью; после каждого переключения кривошип с собачками и педаль возвращаются в исходное положение, а храповик и сектор остаются в положении включенной передачи. Механизм переключения расположен внутри коробки передач или, что предпочтительнее, вне ее ( удобнее всего располагать механизм переключения в отсеке передней передачи, так как в этом случае для доступа к нему достаточно снять левую крышку - см. фиг. [57]
Конструкция механизма переключения показана на фиг. [58]
Схема механизма переключения ремней приведена отдельно на фиг. [59]
Конструкция механизмов переключения в значительной мере зависит от системы привода. Привод может быть механический, электрический и гидравлический. Под механическим приводом мы подразумеваем кулачковый, винтовой и другие приводы, в которых все необходимые переключения производятся чисто механически ( фиг. Электрическим приводом мы называем любой механический привод, в котором все необходимые переключения производятся включением соответствующих цепей электродвигателей или электромагнитных муфт. Под гидравлическим приводом мы подразумеваем такой привод, в котором все движения рабочих органов производятся гидравлически, а их переключение осуществляется изменением направления потока масла. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5