Механизм - перекрещивание - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Дипломатия - это искусство говорить "хоро-о-ошая собачка", пока не найдешь камень поувесистей. Законы Мерфи (еще...)

Механизм - перекрещивание

Cтраница 1


1 Четырехвалковый каландр 4 - 710 - 1800 с S-образным расположением валков. [1]

Механизм перекрещивания валков состоит из двухступенчатого червячного редуктора с передаточным числом г1872, электродвигателя переменного тока АОП-42-4 ( мощность 1 7 кВт, частота вращения 930 об / мин) и гидроцилиндров одностороннего действия; рабочее давление масла 12 МПа, ход поршня 85 мм, диаметр 210 мм. Максимально допустимая величина перекрещивания валков 80 мм.  [2]

Механизм перекрещивания представляет собой устройство, состоящее из червячного редуктора с индивидуальным электродвигателем, связанным общим валом с двумя червячными парами, находящимися в специальных проемах правой и левой станин каландра. Вращение от левого и правого колес передается на нажимные винты, которые перемещают подшипники валка, перекрещивая верхний валок относительно среднего валка.  [3]

До настоящего времени применялось несколько различных конструкций механизмов перекрещивания осей валков. В современных механизмах перекрещивания ось подвижного валка перемещается в плоскости, перпендикулярной к плоскости, которая проходит через оси двух соседних валков, перекрещиваемого и неперекрещиваемого. Для этой цели применяют механизмы с подвижными клиньями. Как правило, на трех - и четырехвалковых каландрах перекрещиванию подвергают по два валка: соответственно, первый и третий, первый и четвертый. На каждый из валков устанавливают по два синхронно работающих механизма, которые отклоняют концы каждого валка в разные стороны.  [4]

К таким устройствам, например, в четырехвалковом каландре ( D 950 мм; L 2800 мм) для изготовления транспортерных лент относятся: устройство для выбора люфтов в валковых подшипниках и подвижных звеньях механизмов регулирования рабочих зазоров; устройство для поджима валкового подшипника со стороны, противоположной нажимному винту механизма перекрещивания валков; устройство для подвода и отвода прессовочного ролика; устройство для подвода и отвода дублирующего ролика; устройство для подъема прижимного ролика к гребенчатому ролику; устройство для прижима ограничительных стрел к валкам; устройство для подвода и отвода ножей.  [5]

Гидравлическая насосная станция / состоит из двух лопастных насосов ( основного и резервного) на давление 50 кГ / см2, двух гидроусилителей 2 ( на давление 120 кГ / см), маслобака 3, фильтрующего узла 4, регулирующей и контрольно-измерительной аппаратуры. Один гидроусилитель предназначен для обслуживания гидроцилиндров механизма выбора зазоров, а другой - механизма перекрещивания валков.  [6]

7 Схема упраплсиия работой днух трехпалкиних каландров системой Мсжур1 - кс 2000 / 26. [7]

Данные измерения массы по ширине полотна передаются н ЭВМ, где эти значения сопоставляются с заданным значением. Сигнал рассогласования полается на исполнительные мехапилмы, осущестпляя грубую регулировку за счет изменения зазора между валками каландра и точную путем воздействия механизмов перекрещивания осей валкон и механизмов изгиба ьалков, что обеспечивает получение равномерной тшпдины материала по ширине налка. Благодаря быстрому установлению точных размеров профиля каландруемого листа система управления - Межурекс позноляет получить обре-зипепный корд с минимальным отклонением в массе и компенсировать изменение профиля в период между каландровапием регш-ноного листа и наложением его па кордное полотно.  [8]

На каждом смещаемом валке устанавливают два механизма: - по одному на конец валка. Привод осуществляется от электродвигателя переменного тока ( мощностью 0 4 кВт) через червячный двухступенчатый редуктор ( i 1232); движение передается на винт или клин, воздействующие на корпус подшипника. На рис. 6.12 показан механизм перекрещивания валка Z-образного каландра с передачей движения корпусу подшипника при помощи винта.  [9]

Зазор между валками каландров с рассмотренным расположением валков образуется с помощью механизмов регулирования зазора и автоматически поддерживается во время работы каландра постоянным. Для этой цели у треугольного каландра ( см. рис. 3, г) валки / и 3 выполнены подвижными относительно валка 2, у S-образного каландра ( рис. 4, а) валки /; 2 и 6 выполнены подвижными, а валок 7-неподвижный. При этом следует отметить, что валки 1 и 6 имеют механизм перекрещивания валков, обеспечивающий постоянство зазора при работе машины.  [10]

11 Универсальный трехвалковый каландр с треугольным расположением валков завода Большевик. [11]

На каландрах старой конструкции неравномерная по ширине толщина обложенного корда ( причиной является прогиб валков в результате распорных усилий между валками, возникающих при прохождении обрабатываемого материала) выравнивалась только за счет бомбировки валков, величина которой должна соответствовать характеристике обрабатываемого материала. В современных каландрах, как и у рассматриваемого каландра, предусмотрены механизмы перекрещивания верхнего валка со средним.  [12]

На каландрах ( ГОСТ 11993 - 80) получают листы, ленты и другие изделия на основе резины и поливинилхлоридных смол. Каландры отличаются числом валков, их взаимным расположением и размерами. Для регулирования зазоров между валками часть валков имеет регулируемые корпуса подшипников. В современных каландрах прогиб валков под действием распорных усилий компенсируется взаимным перекрещиванием их осей в отличие от бомбировки валков на старых конструкциях. Механизм перекрещивания имеет индивидуальный привод для перемещения подшипников с помощью нажимных винтов.  [13]



Страницы:      1