Механизм - подъем - стрела
Cтраница 1
Механизмы подъема стрелы и груза оборудованы элек-трруправляемыми ленточными тормозами замкнутого типа. Механизм поворота платформы крана оборудован ленточным постоянно замкнутым тормозом. [1]
Механизм подъема стрелы с канатной подвеской крана КС-2561 К-1 состоит из стреловой лебедки ( рис. 42), стрелового полиспаста и ленточного тормоза. На шкиве болтами 2 закреплена звездочка 1 цепной муфты привода лебедки. Блоки неподвижной обоймы стрелового полиспаста вращаются на подшипниках на оси портала. Блоки подвижной обоймы стрелового полиспаста установлены в головке стрелы. Один конец стрелового каната закрепляют на барабане стреловой лебедки с помощью клина, а другой конец с помощью клиновой втулки крепят на задней части поворотной рамы. Схема за-пасовки каната не меняется при работе с удлиненной стрелой и гуськом, только используется более длинный стреловой канат. [2]
 |
Схема экскаватора с гибкой подвеской рабочего оборудования. [3] |
Механизм подъема стрелы может работать независимо от механизма поворота платформы или одновременно с ним. [4]
Механизм подъема стрелы: Мс - крановый электродвигатель МТК-31-6; ТМС - тормозной электромагнит типа МО-200Б; ВС, НС - контакторы переменного тока КТВ-32; ВК, КК, KB - кнопки управления КУ - 122 / 3; КВС - концевой выключатель ВУ-250; ПРО - предохранители. [5]
Механизмы подъема стрелы роторных экскаваторов работают в 40 - 50 раз чаще, чем механизмы подъема ковшовой рамы цепных машин. [6]
 |
Гидроцилиндр механизма изменения длины стрелы.| Гидроцилиндр механизма подъема стрелы. [7] |
Гидроцилиндры механизма подъема стрелы крепят шарнирно со стороны корпуса и штока; гидроцилиндры перемещения секций стрелы - у корпуса с помощью сферических подшипников скольжения. [8]
Осмотр механизма подъема стрелы, смена износившихся втулок и блоков, ремонт или смена червячной шестерни, проверка насадки червяка и червячной шестерни. [9]
Тормоза механизмов подъема стрелы и груза - ленточные замкнутого типа. Поворотный механизм оборудован ленточным тормозом постоянно-замкнутого типа. [10]
 |
Кабина машиниста крана К-162. [11] |
Управление механизмом подъема стрелы крана К-67 аналогично управлению механизмом подъема груза. [12]
У тормозов механизмов подъема стрелы и груза автомобильного крана, кроме тщательного осмотра ленты, должно быть проверено состояние храповика, собачек, их осей и пружин, а также надежность сцепления храповика с собачками. [13]
Анализ работы механизма подъема стрелы, аналогичной работе механизма подъема груза, показывает, что тормозной момент этого механизма в стреловых и портальных кранах следует выбирать таким, чтобы стрела надежно удерживалась в любом положении в рабочем и нерабочем состояниях крана. По нормам Госгортехнадзора тормозной момент механизма изменения вылета определяется по коэффициенту запаса торможения k ( который должен быть не менее 1 5) статического момента Mlt создаваемого весом стрелы, противовеса, наибольшего рабочего груза и давлением ветра в рабочем состоянии крана при таком положении стрелы, когда момент М1 имеет максимальное значение. [14]
У тормозов механизмов подъема стрелы и груза автомобильного крана, кроме тщательного осмотра ленты, должно быть проверено состояние храповика, собачек, их осей и пружин, а также надежность сцепления храповика с собачками. [15]
Страницы: 1 2 3 4