Механизм - ручной привод
Cтраница 1
Механизм ручного привода 6 клапана и мембранный привод 5 удалены из зоны низких температур, что обеспечивает надежность их действия. [1]
При проектировании механизмов ручного привода нужно предусматривать также следующее. [2]
Конечные положения механизма ручных приводов как главных, так и заземляющих ножей должны фиксироваться упорами. В конечных положениях приводов должна быть предусмотрена возможность запирания механизма при помощи замка. [3]
Вспомогательный ручной тормоз имеет механический привод и действует на тормозные колодки задних колес. Рычаг механизма ручного привода тормоза 13 ( см. рис. 88) помещается внутри салона. [4]
 |
Техническая характеристика переносных станков для газопламенной резки труб. [5] |
Труборезы ТР-1 и ТР-2 состоят из корпуса с упорами, при помощи которых они центрируются на трубе, и механизма закрепления, состоящего из цепи и винтовой стяжки. На раме корпуса смонтированы механизм ручного привода и соединенное с ним зубчатое колесо с плавающим суппортом, в котором установлен резак. Во время работы резак вместе с зубчатым колесом вращается вокруг трубы и за один оборот колеса разрезает ее. [6]
Для удержания автомобиля неподвижным относительно дороги используется стояночная тормозная система. Она имеет механический привод и действует на тормозные колодки задних колес. Рычаг механизма ручного привода тормоза ( см. рис. 92) помещен внутри салона и посредством переднего троса соединен с промежуточным рычагом. От промежуточного рычага через уравнитель осуществляется связь через трос с разжимными рычагами, воздействующими на тормозные колодки задних колес. [7]
Люльку используют для подачи материалов в оконные проемы при ремонте зданий. Люлька состоит из подвижной тележки, на раме которой смонтированы лебедки с электродвигателем, и лестницы. На раме крепят также механизм ручного привода для опускания подъемника в случае отсутствия электроэнергии. Для ограничения высоты подъема устанавливают конечный выключатель. [8]
 |
Труборез ПТА. [9] |
Труборезы ТР-1, ТР-2, ГРВ-2 и Спутник имеют почти одинаковую конструкцию. Труборезы ТР-1 и ТР-2 состоят из корпусов с упорами, при помощи которых они центрируются на трубе, и механизмов закрепления, состоящих из цепи и винтовой стяжки. На раме корпуса смонтирован механизм ручного привода суппорта с резаком. [10]
Внутри станины ( в центре) размещен распределительный вал 15 с барабаном 14 и пазовыми кулаками 13, которые служат для управления подъемниками 27, обслуживающими измерительные, загрузочные и сортировочные устройства. Наличие центрального барабана с кулачками большого диаметра позволяет осуществлять достаточно быстрые перемещения подъемников при вполне допустимых углах подъема на кулаках. На боковой стенке станины крепится привод автомата 26, состоящий из электродвигателя, червячного редуктора и механизма ручного привода. [11]
 |
Автоматический захват для крупнотоннажных контейнеров. [12] |
Простейший контейнерный захват с ручным управлением для перегрузки крупнотоннажных контейнеров массой брутто 20 т разработан ПКТБ ЦП МПС. Захват состоит из подвески, рамы, поворотных штыков, механизма привода и направляющих. Подвеска представляет собой четырехветвевой строп, выполненный из звеньев с распорками, соединенными при помощи пальцев с верхней траверсой и рамой захвата. Поворот кулачков замка осуществляется при помощи вилки, посаженной на шлицы и соединенной тягами с механизмом ручного привода. Захватное устройство применяется для погрузочно-разгру-зочных работ с крупнотоннажными контейнерами типа 1C ИСО на станции Москва-товарная Октябрьской железной дороги. [13]
Страницы: 1