Механизм - самовоспламенение
Cтраница 1
Механизм самовоспламенения акисных слоев рассматривался нами в подразделе о сложной окалине ( гл. С повышением концентрации кислорода в газовой среде скорость окисления сплавов железа с хромом возрастает. Герцрикен и Дехтяр [765] изучали влияние добавок третьих элементов в количестве по 1 % каждого на скорость диффузии хрома в железе при температурах 950 - 1050 С. Олово замедляет эту скорость, вольфрам и никель почти не влияют на нее, а титан, кремний, ниобий и бериллий уменьшают ее на величину от половины до целого порядка. Советские исследователи приходят к выводу, что титан и кремний должны повышать у сплавов железа с хромом их сопротивление окислению, тогда как присадка олова должна быть признана ущербной. [1]
Механизм самовоспламенения в дизелях и определяющие его факторы не получили единообразного и полного объяснения. Существует мнение, утверждающее превалирующее влияние на самовоспламенение химического фактора [27]; самовоспламенение при этом рассматривается как многостадийный цепной процесс. [2]
Наличие двух механизмов самовоспламенения - теплового и цепного, которые в реальных условиях неотделимы друг от друга, приводит к сложной зависимости самовоспламенения от давления, состава смеси и различных примесей. [3]
Эти теории построены на трех видах механизма самовоспламенения: тепловом, автокаталитически-тепловом и цепном самоускорении. [4]
 |
Область самовоспламенения. [5] |
Аномальное соотношение между предельными давлениями и температурами воспламенения, несомненно, указывает на глубокое изменение механизма самовоспламенения в этой, так называемой низкотемпературной зоне. Мы приходим, таким образом, к различию между двумя основными типами самовоспламенения - высокотемпературным и низкотемпературным. [6]
Остается неясным, возможно ли инициирование горения в аппаратах, нагреваемых излучением только с одной стороны, по механизму самовоспламенения или поджигания нагретым телом. Во втором случае критическая температура инициирования горения, как будет показано в гл. Этот вопрое требует дополнительного изучения. Имеются сведения, хотя недостаточно четкие и обоснованные [287, 318], о том, что при одностороннем нагреве реального оборудования возможно инициирование горения воздушных смесей с горючим типа бензина при минимальной температуре до 320 - 220 С. [7]
Остается неясным, возможно ли инициирование горения в аппаратах, нагреваемых излучением только с одной стороны, по механизму самовоспламенения или поджигания нагретым телом. Во втором случае критическая температура инициирования горения, как будет показано в гл. Этот вопрос, требует дополнительного изучения. Имеются сведения, хотя недостаточно четкие и обоснованные [287, 318], о том, что при одностороннем нагреве реального оборудования возможно инициирование горения воздушных смесей с горючим типа бензина при минимальной температуре до 320 - 220 С. [8]
Интересны в это м отношении также опыты Гольбиндера [258] по переходу горения ЕО взрыв смеси анилина с тетранитрометаном, механизм самовоспламенения которой был описан выше. [9]
До настоящего времени в литературе встречаются самые противоречивые взгляды на основные элементы сгорания в дизелях, например, на механизм самовоспламенения, характер сгорания основной массы топлива и роль смесеобразования. [10]
Согласно данным тех же авторов, нормальная скорость горения практически не зависит также и от различных активных добавок, оказывающих существенное влияние на самовоспламенение горючих смесей. Отсюда следует, что механизм самовоспламенения и механизм воспламенения от фронта пламени различны. Из данных Бартоломе [347], относящихся к горению богатой метанокислородной смеси ( 63 % СН4 37 % О2), далее, следует, что на нормальную скорость горения сравнительно мало влияет и предварительный подогрев газовой смеси. Так, подогрев смеси на 1000 приводит к увеличению и0 от 30 до 80 см в сек. Из этого факта Бартоломе делает вывод, что все процессы, идущие в смеси при температуре ниже 1000 С, не оказывают решающего влияния на нормальную скорость. [11]
На рис. 3.16 приведены типичные результаты исследований самовоспламенения распыленных жидких топлив методом бомбы. Излом в зависимости Igt - l / Т свидетельствует об изменении механизма самовоспламенения топлива в низко - и высокотемпературной областях. [12]
Так, триэтиламин ( C2H5) 3N самовоспламеняется хорошо, а гексил-амин C6H13NH2, изомерный триэтиламину, с азотной кислотой не самовоспламеняется с приемлемой задержкой. Возможно, что это связано с основностью аминов, которая выше у третичных аминов, чем у первичных. Это может свидетельствовать о том, что механизм самовоспламенения ароматических аминов иной, чем алифатических. [13]
Нагревающееся при эксплуатации оборудование, используемое во взрывоопасных помещениях, способно стать источником инициирования горения. Однако гораздо чаще возможно инициирование не по механизму самовоспламенения - внутри нагретого-реактора, а в другом режиме - при контакте холодного в большей части газа с нагретой поверхностью. Условия возникновения прогрессивного саморазогрева здесь существенно иные. [14]
Нагревающееся при эксплуатации оборудование, используемое во взрывоопасных помещениях, способно стать источником инициирования горения. Однако гораздо чаще возможно инициирование не по механизму самовоспламенения - внутри нагретого реактора, а в другом режиме - при контакте холодного в большей, части газа с нагретой поверхностью. Условия возникновения прогрессивного саморазогрева здесь существенно иные. [15]
Страницы: 1 2