Механизм - срыв
Cтраница 1
 |
Двересъемная машина старой конструкции. Двересъемная часть и коксонаправляющая расположены. [1] |
Механизм срыва 22 приводится в движение при помощи штурвального колеса 23, конической зубчатой передачи и винтовой пары. [2]
Механизм срыва состоит в том, что дейтрон при столкновении с ядром зацепляется за него лишь одним из своих нуклонов. Этот нуклон поглощается, а второй свободно уходит, почти не меняя направления движения. Реакция срыва наиболее интенсивно идет у дейтронов, поскольку нуклоны в дейтроне очень слабо связаны, расположены далеко друг от друга и основную часть времени проводят вне радиуса действия связывающих их сил ( об этих уникальных свойствах дейтрона см. гл. [3]
Механизм срыва состоит в том, что дейтрон при столкновении с ядром зацепляется за него лишь одним из своих нуклонов. Этот нуклон поглощается, а второй свободно уходит почти не меняя направления движения. Реакция срыва наиболее интенсивно идет у дейтронов, поскольку нуклоны в дейтроне очень слабо связаны, расположены далеко друг от друга и основную часть времени проводят вне радиуса действия связывающих их сил ( об этих уникальных свойствах дейтрона см. гл. [4]
 |
Механизм срыва двересъемного устройства коксовыталкивателя. [5] |
Механизм срыва двересъемного устройства коксовыталкивателя ( рис. 102) устанавливается на передней части металлоконструкции двересъемной штанги. Верхний рычаг захвата 7 соединен с нижним захватом 11 при помощи тяги 12, длина которой регулируется вставкой 13 с резьбой на обоих концах. [6]
Такое влияние низкой скорости совместимо с механизмом срыва в области богатых смесей при влажном стабилизаторе, обусловленным в данном случае образованием большего количества летучих фракций. При более длительном времени подготовки происходит большее испарение струи. Это обогащает набегающий поток, но в то же время срывает наиболее летучие компоненты с капель топлива, которые затем оседают на стержне. Мы считаем, что в случае изучавшихся здесь топлив средней летучести испарение со стержня является главным источником паров топлива для вихревой зоны, так что конечное обогащение вихревой зоны уменьшалось бы в результате увеличения времени подготовки. [7]
 |
Общий вид типового двересъемного устройства коксовыталкивателя. Проект конструкторского бюро. [8] |
Остальные механизмы двересъемного устройства ( механизмы отвинчивания, механизм срыва) блокировок не имеют. [9]
Таким образом, за пределом устойчивости горение протекает по механизму срыва капель и сгорания их в вихревом газовом пламени. Из-за завихренности потоков в газе пламя становится турбулентным, с высокой степенью однородности температуры по факелу, определяемой рециркуляцией газа. Вихри высокотемпературного газа срывают с возмущений капли жидкости, вбрасывают их в газ с температурой, равной конечной, где происходит ускоренный прогрев и сгорание жидкости. Горение носит истинно турбулентный характер. Источником энергии процесса в целом является газовая фаза. [10]
Рассеяние в модели прямой реакции имеет два крайних случая: механизм срыва и механизм рикошета. В первом из них продукт АВ движется по траектории, приближенно являющейся продолжением траектории атома А. Такой тип реакции характеризуется большими поперечными сечениями и переходом теплоты реакции во внутреннюю энергию продуктов. Для реакции рикошета ( сопровождающейся рассеянием АВ назад) характерны малые поперечные сечения и переход значительного количества теплоты реакции в кинетическую энергию. [11]
 |
Механизм срыва двери рычажного двересъемного устройства. [12] |
На двересъемной машине рычажного типа для унификации установлен механизм, аналогичный механизму срыва у коксовыталкивателя. [13]
Реакции ( I) и ( II) могут протекать либо по механизму срыва, либо через образование промежуточного комплекса. Однако имеющуюся в литературе информацию об этих механизмах следует рассмотреть особо и она не вошла в состав настоящего справочника. [14]
 |
Различные положения двересъемной штанги. [15] |
Страницы: 1 2 3