Механизм - морское судно
Cтраница 1
Механизмы морских судов, особенно палубные и забортные, работают в условиях высокой влажности, контакта с морской водой и солевым туманом. Смазки для узлов трения таких механизмов должны эффективно защищать от коррозии. Температурный интервал работы морских смазок, как правило, узок. Морские смазки должны обеспечивать работу узлов трения при температурах от 0 до - 30 и 50 С. Высказываемые нередко требования, чтобы смазки для палубных или забортных механизмов были рассчитаны на работу при - 40 С и ниже, не обоснованы. [1]
Механизмы морских судов, особенно палубные и забортные, работают в условиях высокой влажности, контакта с морской водой, солевым туманом. Смазки для узлов трения таких механизмов должны лучше защищать от коррозии. Температурный диапазон работы морских смазок, как правило, сужен. Морские смазки должны обеспечивать работу узлов трения в диапазоне окружающих температур от 0 ( - 15) С и до 50 С. Высказываемые нередко требования, чтобы смазки для палубных или забортных механизмов были рассчитаны на работу при - 40 С и ниже, не обоснованы. [2]
Издавна в механизмах морских судов применяют смазки АМС. [3]
Их используют как антифрикционные смазки, обладающие высоким защитным действием, в условиях прямого контакта механизмов морских судов с морской водой. Смазки имеют высокую липкость и водостойкость. [4]
Однако пониженные температуры плавления, а главное, относительная сложность производства и дороговизна по сравнению с некоторыми другими типами смазок ограничивают их применение. Бариевые смазки в настоящее время используют, например, в механизмах морских судов, на подводных лодках. [5]
Является модификацией смазки МС-70 и получается путем введения в нее 5 % дисульфида молибдена и 1 - 1 5 % ингибитора коррозии - нитрита дициклогексиламина. Смазка работоспособна при температурах от - 50 до 65 С и применяется для смазывания механизмов морских судов. [6]
 |
Изменение антифрикционных свойств порошка MoS2 при смешении его с графитом. [7] |
Джост [24] описал много случаев применения дисульфида молибдена для подшипников скольжения, резьбовых соединений и прессовых посадок. Твердые смазки широко используются в металлообрабатывающей промышленности, в механизмах морских судов, в летательных и космических аппаратах. [8]
По всем основным характеристикам, назначению и областям применения он идентичен ли-толу-24. Литол - 24РК рекомендуется в основном для механизмов и машин, эксплуатирующихся с длительными перерывами. Обеспечивает консервацию узлов трения в течение 10 лет. Может применяться в условиях повышенной коррозионной агрессивности окружающей среды, в том числе в механизмах морских судов. [9]
Страницы: 1