Механизм - тракт
Cтраница 1
 |
Карданы с плоскостными парами. [1] |
Механизм Тракта очень интересен по своей идее. Однако его трудно выполнить на подшипниках качения. Для обработки его звеньев нужны специальные приспособления, без которых звенья трудно закрепить на станке, поэтому он не пригоден для индивидуального изготовления. Кроме того, в нем трудно получить большой угол между осями. [2]
В отличие от механизмов тракта подачи топлива, которые стационарно расположены в определенной последовательности, так что небольшое изменение производительности одного из них сразу сказывается на работе всего тракта топливоподачи, механизмы уголь-ных складов не имеют такой связи, поэтому эксплуатационный пер-сонал должен следить за ними с особой тщательностью. [3]
Уплотнения узлов пересыпки, дробилок и Дру-гих механизмов тракта топливоподачи, устройства для очистки лент и барабанов конвейеров, рабочие элементы плужковых сбрасывателей, а также аспирационные устройства и средства пылеподавления ( пневмо -, гидро-и пенообеспыливания) должны быть в исправном состоянии и периодически, не реже 1 раза в неделю, проверяться. [4]
Могут быть использованы в схемах последовательного пуска механизмов тракта для автоблокировки по потоку подачи материала. [5]
Эти процессы автоматизируются через дистанционное сблокированное управление всеми механизмами бетоносмесительного тракта с пульта управления с сигнализацией о состоянии механизмов и производственных процессов. [6]
 |
Автоматический весовой дозатор для заполнителей. [7] |
Бетоносмесительные цехи автоматизируются - для них предусматривается дистанционное сблокированное управление всеми механизмами бетоносмесительного тракта с пульта управления с сигнализацией о состоянии механизмов и производственного процесса. Автоматизируется и процесс взвешивания - дозирования цемента, заполнителей и воды при помощи дозаторов периодического и непрерывного действия. [8]
Для отключения тракта работающего участка необходимо нажать кнопку / СДО и набрать номер избираемого механизма тракта, подлежащего отключению, в результате чего отключается его РИ. Переходный контакт РИ включает РЗС, а замыкающий контакт отключает РИВ. При системе набора программы ключом РЗС включается переходными контактами ключей избирания. При отключении РИВ электроприемник продолжает работать, его реле РЯ удерживается клапанами РОЯ или РОТ. Избранные к отключению механизмы дают сигнал часто мигающим светом. Отключают тракт нажатием кнопки КОП. При этом отключается РЗС и включается РОЯ, вследствие чего отключается механизм, подающий материал на тракт. После разгрузки тракта нажатием кнопки / СО включают РОГ; при этом отключается первый по пуску механизм тракта, а за ним и все связанные с ним механизмы. [9]
Это дает возможность диспетчеру при наборе того или иного технологического потока ограничиться избиранием только головных механизмов трактов, входящих в участки, составляющие данный поток. [10]
Как уже отмечалось, пуск участка при централизованном управлении должен быть возможен только после соответствующей проверки и подготовки механизмов тракта. Обслуживающий персонал цеха после приведения механизмов в предпусковую готовность разрешает пуск нажатием кнопок ответной сигнализации КнО1 и КнО2, которые установлены непосредственно у механизмов. Лампы ЛО1 и ЛО2, а также звонок Зв1 установлены в операторной. Их срабатывание оповещает оператора о том, что пуск механизмов участка с рабочих мест разрешен. [11]
На подстанциях углеподготовительного цеха ( кроме склада угля) предусматриваются двухтрансформаторные подстанции, причем мощность трансформаторов выбирается из расчета, что при отключении одного трансформатора второй трансформатор обеспечит нагрузку механизмов тракта углеприема. [12]
Отключение тракта производится после установки ИП в положение Отключено; при этом катушки реле РП получают питание через контакты РО, РП ( блокировочные), Л, а сигнальные лампы отключаемого тракта - от магистрали частого мигания. При нажатии на кнопку Стоп теряет питание катушка реле РО, происходит отключение реле РП и соответственно двигателей механизмов избранного тракта. [13]
Определенный режим управления механизмами участка выбирается с помощью ключа управления КУ. В положении Р осуществляется местный несблокированный режим, в положении А - централизованный сблокированный, в положении М - местный сблокированный, в положении О - запрещение пуска всех механизмов тракта. [14]
Пускатель Р1 своим контактом Р1 - 1 блокирует контакт РВУ-1, а контактами Р1 - 2 замыкает силовую цепь электродвигателя. Контакт РП1 - 1 промежуточного реле, замыкаясь, включает пускатель Р4; контакт РП1 - 2, замыкаясь, ставит под напряжение реле включения мнемосхемы РВМ. При включении электродвигателей эти лампы загораются. Они установлены на щите в операторной, поэтому оператор имеет представление о том, как проходит пуск механизмов тракта. [15]
Страницы: 1 2