Механизм - транспортировка
Cтраница 4
 |
Уровни звукового давления ткацких станков. [46] |
В ткацком производстве наиболее шумными являются механические и автоматические челночные ткацкие станки типов АТ-100-5МС, АТ-100-5М, АТ-175-К, АТ-175-72, СТБ-2-175 и др. Основным источником шума этих станков является механизм транспортировки челнока со шпулей. Шум возникает вследствие удара погонялки по челноку и челнока о челночную коробку. [47]
На нижнем поперечном листе станины горизонтально установлен механизм транспортировки валов и роторов на позицию прессования и выдачи готового изделия на общий транспортер автоматической линии, закреплены копиры вертикального перемещения лотков механизма транспортировки при его горизонтальном перемещении. [48]
Как показывают исследования механизмов транспортирования, в моменты согласования и рассогласования технологических и транспортных роторов на объект обработки действуют ударные импульсы, величина которых зависит от угла согласования, окружной скорости роторов, метрических параметров механизмов транспортировки и массы их звеньев. [49]
Наиболее типовыми целевыми механизмами автоматических линий являются механизмы межстаночной транспортировки, механизмы изменения ориентации обрабатываемых деталей, механизмы зажима и фиксации ( если они не являются целевыми механизмами соответствующих станков), механизмы межоперационных заделов-накопителей, механизмы транспортировки стружки. Наиболее сложными и конструктивно разнообразными являются транспортные механизмы, вид и состав которых определяются в первую очередь характером обрабатываемых деталей и видом межагрегатной связи ( жесткой или гибкой, см. гл. Поэтому рассмотрение комплекса транспортных механизмов производится отдельно для линий с жесткой и гибкой межагрегатной связью. Остальные типы механизмов рассматриваются для обоих типов линий. [50]
Поскольку сжатие и дробление являются общими трудными проблемами в устройствах с червячной передачей, то были предложены другие варианты устройств. Дисковый механизм транспортировки, приведенный на рис. 42, в, не оказывает механического воздействия на порошок. Скорость подачи порошка определяется величиной зазора между воронкой и диском и числом оборотов в минуту. [51]
Все перечисленные требования определяют выбор системы электропривода для данной группы механизмов. Наиболее распространенным типом электропривода механизмов непрерывной транспортировки является нерегулируемый привод переменного тока на основе асинхронных или синхронных двигателей. Для установок, где не возникает необходимость регулирования скорости движения и момента при пуске, применяют асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором. [52]
У механизмов, относящихся ко второй группе, отказ элемента не означает безусловного отказа всей системы, так как выполняемые операции могут временно замещаться ручным трудом без ущерба для нормального хода технологического процесса. К таким механизмам относятся прежде всего механизмы межстаночной транспортировки и накопления заделов. Многочисленные наблюдения, проведенные на линиях подшипниковой промышленности, показывают, что при неполадках магазинов-накопителей детали передаются обычно в обход накопителей с применением ручного труда, что гораздо более рационально, чем останавливать по этому поводу смежное оборудование. [53]
Низкий коэффициент использования рабочего времени на ряде заводов ( табл. 30) объясняется главным образом неудовлетворительной работой вспомогательного оборудования. Часто простаивают печи из-за неисправности теплоиспользующей аппаратуры, механизмов транспортировки огарка. [54]
Перемещение подложек, масок и смена напыляемого материала осуществляются механизмами подколпачного устройства. Подложки из кассеты ( вмещающей 33 подложки) поочередно попадают с помощью механизма транспортировки на позиции напыления. Карусельное устройство, снабженное шестью - различными масками, дает возможность производить напыление слоев на подложку из любого испарителя и в любой последовательности. Подложка, прошедшая полный технологический цикл, возвращается в кассету и вместе с ней перемещается на один шаг. [55]
Низкий коэффициент использования рабочего времени на ряде заводов ( табл. 30) объясняется главным образом неудовлетворительной работой вспомогательного оборудования. Часто простаивают печи из-за неисправности те л л оно пользующей аппаратуры, механизмов транспортировки огарка. [56]
Различают стационарные и переносные, а также универсальные и специальные светолучевые осциллографы. Все они состоят из следующих основных элементов: измерительного устройства ( зеркального гальванометра), оптической системы, механизма транспортировки носителя записи, вспомогательных устройств. [57]
Каждый из магнитных усилителей 1МУ, 2МУ, ЗМУ, 4МУ имеет четыре обмотки управления: 5 - 6-задающую; 7 - 8-короткозам-кнутую корректирующую; 11 - 12 - корректирующую обмотку обратной связи по напряжению выхода усилителя; 9 - 10 - обмотку обратной связи - для 1МУ по напряжению, для 2МУ по скорости, для ЗМУ по току и напряжению, для 4МУ по току. Необходимый уровень соотношения скоростей между секциями машины задается вручную с помощью вариаторов, встроенных между синхронно-реактивными двигателями и механизмом транспортировки пленки. [58]
 |
Планировка типовой поточной линии из агрегатных станков для обработки корпусных деталей. [59] |
Наряду с автоматическими линиями из агрегатных станков широко применяются автоматические линии, созданные из универсальных автоматов и полуавтоматов, - шестая группа. Они создаются на базе поточных линий путем оснащения их механизмами автоматической загрузки и выгрузки деталей - автооператорамн, механизмами межстаночной транспортировки - транспортерами, подъемниками, накопителями деталей и др. Автоматические линии из универсальных автоматов и полуавтоматов применяются преимущественно для обработки деталей типа тел вращения. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5