Механизм - выталкивающая штанга
Cтраница 2
 |
Стойка ведущей шестерни. [16] |
Такая же звездочка установлена на быстроходном валу редуктора механизма выталкивающей штанги. Нормально при работе от электродвигателя цепь 13, соединяющая две звездочки, снята. [17]
Такая же звездочка установлена на быстроходном валу редуктора механизма выталкивающей штанги. Нормально при работе от электродвигателя цепь 15, соединяющая две звездочки, снята. [18]
На машинах старых конструкций механизм передвижения не имеет самостоятельного электропривода, а приводится в Движение от общего привода с механизмом выталкивающей штанги. Такая конструкция сложна и неудобна в обслуживании и для реконструируемых и новых машин не применяется. [19]
При этом максимально возможное усилие выталкивания определяется мощностью установленного на приводе электродвигателя, максимальной электрозащитой или механической прочностью наиболее слабого звена механизма выталкивающей штанги. [20]
Правильное определение усилия, необходимого для выталкивания готового коксового пирога при-заданной скорости, является необходимым условием нормальной и безаварийной работы как механизма выталкивающей штанги, так и самой штанги. [21]
При этом максимально возможное усилие выталкивания определяется мощностью установленного на приводе электродвигателя, максимальной электрозащитой или механической прочностью наиболее слабого звена механизма выталкивающей штанги. [22]
Правильное определение усилия, необходимого для выталкивания готового коксового пирога при заданной скорости выталкивания, является необходимым условием нормальной и безаварийной работы как механизма выталкивающей штанги, так и самой штанги. [23]
Расчетом определено, что для выталкивающего устройства с габаритными размерами хвостовой части, указанными на рис. 132, это усилие равно приблизительно 500 кг. Нормально такое усилие с большой надежностью удерживается электротормозом механизма выталкивающей штанги. Однако в эксплуатации имели место случаи, когда во время выхода из строя указанного электротормоза выталкивающая штанга, имея поднятую хвостовую часть, самопроизвольно движется в сторону коксовых печей. Такое движение штанги может привести к несчастным случаям или к поломке деталей оборудования коксовых печей. [24]
Ходовая часть и приводной механизм коксовыталкивателя выполняются различно. На машинах старых конструкций механизм передвижения не имеет самостоятельного электропривода и включается от общего привода с механизмом выталкивающей штанги. В этом случае механизм передвижения включается и выключается при помощи фрикционной или кулачковой муфты с ручным переключением. [25]
На рис. 105 показана кабина управления типового коксовыталкивателя по проекту КБ Коксохиммаша. В кабине управления расположены оборудование и отдельные детали: аварийный выключатель /; сигнальная лампа 2, дающая сигнал о включении тормоза механизма передвижения коксовыталкивателя; кнопка 3 для управления вибратором, установленным аз бункере для шихты; командоконт-роллер для управления механизмом планирной дверцы 4; металлоконструкция левого пульта управления 5; командоконтроллер 6 для управления механизмом планирной штанги; ко-мандо контроллер 7 для управления механизмом выталкивающей штанги; командоконтроллер 8 для управления механизмом передвижения коксовыталкивателя; командоконтроллер 9 для управления механизмом срыва двери; командоконтроллер 10 для управления передвижением двересъемной штанги; командо-контроллеры 11 и 12 для управления верхним и нижним механизмами отвинчивания ригель-ных винтов; универсальный переключатель 13 для выключения компрессора; универсальный переключатель 14 для включения часов; универсальный переключатель 15 для включения стеклоочистителей; металлоконструкция правого пульта управления 16; трансформатор 47 220 / 36 е; трансформатор 18 220 / 12 в для ремонтного освещения; осветительный щиток 19; записывающий амперметр 20 типа Д-331; шкаф для селеновых выпрямителей и дополнительных сопротивлений 21; вольтметр 22; амперметры 23, 25 и 26; электрические часы 24; сирена 27; стеклоочиститель 28: металлоконструкция среднего пульта управления 29; конечный выключатель 30 для обхода блокировок; конечный выключатель 31 для отключения тормозного магнита механизма передвижения; кнопка ножная сигнальная 32; электромагнит 33 для включения обез-графичивающего устройства; пневмоконтактор 34 для пневматической блокировки работы коксовыталкивателя и двересъемной машины; педаль 35 гидравлического тормоза механизма передвижения. [26]
Страницы: 1 2