Механизм - электростанция
Cтраница 1
Механизмы электростанции, приводимые в движение электродвигателями, делят на различные группы в зависимости ют момента сопротивления. [1]
 |
Вал в подшипнике. [2] |
В механизмах электростанций применяются подшипники скольжения и подшипники качения. [3]
 |
Схема распределения нагрузки в подшипнике качения ( нагрузки характеризуются длиной стрелок. [4] |
Для большинства подшипников механизмов электростанций допустимо увеличение рабочих люфтов в процессе эксплуатации в 2 - 3 раза по сравнению с начальными. [5]
При осмотре топливной системы, узлов и механизмов электростанции, а также при заправке горючим в темное время суток следует пользоваться переносной электрической лампой. [6]
 |
Колпачковая масленка. [7] |
Применение консистентных смазок для подшипников качения в машинах и механизмах электростанций в большинстве случаев не требует никаких специальных устройств для подачи смазки к подшипнику. [8]
Несмотря на значительные прямые потери от коррозии, косвенные потери намного их превышают [3, 8-11] 1 К косвенным убыткам относятся: расходы, связанные с потерей мощности двигателей внутреннего сгорания, паровых и газовых турбин, котлов, агрегатов, и машин, вырабатывающих электроэнергию; расходы связанные с простоем техники, машин, станков и оборудования из-за коррозии с выходом из строя трубопроводов и потерями при этом газа, нефти и других продуктов; расходы, связанные с прекращением подачи электроэнергии в результате коррозии механизмов электростанций или линий электропередач. Косвенные убытки возникают также при авариях по коррозионным причинам на химических, нефтеперерабатывающих и других предприятиях, на автомобильном, железнодорожном, морском и авиационном транспорте, при выходе из строя средств связи, приборов, компьютеров, управляющих систем. Косвенные потери непосредственно связаны с охраной окружающей среды, так как загрязнение воздуха и водоемов химическими веществами, газом и нефтью часто непосредственно связано с коррозией металла. [9]
Сепаратор представляет собой кольцо с гнездами для тел качения и предназначен для того, чтдбы отделять ролики друг от друга ( или шарики) и удерживать их на равных расстояниях один от другого. Ниже мы рассмотрим наиболее употребительные конструкции, применяемые в механизмах электростанций. [10]
В машиностроении установлено 8 классов точности обработки: с первого класса по пятый класс и с седьмого по девятый класс. По первому классу точности изготовляют самые точные станки и механизмы; по второму классу точности изготовляют большую часть механизмов электростанций. [11]
Страницы: 1